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Resultados con la etiqueta: ‘Nicolás de Escoriaza’
Tranvía de Granada a El Charcón (Ferrocarril de Sierra Nevada)(FSN)
Publicada el: 22 / May / 2012
Los antecedentes de este ferrocarril-Tranvía cabe atribuirlos al fallido proyecto para unir Granada con Sierra Nevada , mediante un ferrocarril eléctrico, debido a Emilio Aragón y Rodriguez de Múnera , proyecto fallido por fallecimiento del mismo . El segundo de los proyectos de tranvía a Sierra Nevada se debe al interés del Director general de […]
Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca
Publicada el: 21 / May / 2012
Muy diversas apetencias para establecer el tranvía entre Cádiz y sus poblaciones vecinas, San Fernando y Chiclana, se muestran seguidamente con la cronología de tiempos. Iniciadas con la solicitada en 1861 por la Compañía del Ferrocarril de Sevilla á Jerez y Puerto Real, representada por Mariano Ballesteros, destinada a instalar un tranvía de sangre […]
Tranvías Eléctricos de Granada S.A.
Publicada el: 23 / Abr / 2012
El primer establecimiento tranviario en Granada, fue iniciado en 1854 por Alfonso Loubat que quiso imponer en Granada su novedoso sistema Loubet de carril embebido en el pavimento solicitando varias concesiones, entre ellas el establecimiento de su carril en una línea entre Granada y Jaén. ( Miguel Muñoz, V.L. , noviembre de 2017). De nuevo […]
Ferrocarril de Sádaba a Gallur (secundario)
Publicada el: 26 / Mar / 2012
En 1877 se quiso unir la vía ancha del norte de Zaragoza (Castejón a Zaragoza) con una línea de vía estrecha del llamado Ferrocarril de las Cinco Villas. Retomada en 1900 hasta que en se promulgó la Ley de Ferrocarriles Secundarios de 30 de julio de 1904, siendo incluida en el Plan de Fomento, a […]
Puebla de Hijar á Alcañíz, Tortosa y San Carlos de la Rápita (Ferrocarril de Zaragoza al Mediterráneo)
Publicada el: 07 / Mar / 2012
La primera concesión de un ferrocarril que uniera Zaragoza con un puerto del Mediterráneo la obtuvo León Cappa el 1 de junio de 1858. Sin embargo el primer establecimiento autorizado de esta línea correspondió a una concesión del 30 de enero de 1864 por el que se autorizó al Gobierno a conceder la línea férrea […]
