Publicada el: 18 / Abr / 2012
La creación de la sociedad “Ferrocarril del Alto Torio”, tuvo como objeto hacerse cargo de la ejecución de este ferrocarril. Su constitución se llevó a cabo en la notaría de Madrid de Federico Plana y Pellissa, el 30 de junio de 1902. Contaba con capitales totalmente nacionales, con el objeto de ejecutar la instalación del […]
Publicada el: 16 / Abr / 2012
El 18 de abril de 1890 se constituyó en la notaría de Bilbao, de Felix de Uríbarri, la «Compañía del Ferrocarril Hullero de La Robla a Valmaseda», sociedad que asumió la construcción de los primeros 284 Kms de línea entre ambas poblaciones, sin subvención alguna. El principal promotor de este ferrocarril fue el ingeniero de […]
Publicada el: 06 / Mar / 2012
(ver, Asturias á Galicia y León A.G.L.) La línea Palencia á Coruña, de la que era concesionaria la Compañía del Noroeste, se dividió en cinco secciones: Palencia-León-Ponferrada –Quiroga (San Clodio)-Lugo-Coruña. En la subasta se contempló la concesión todas las secciones, excepto la de Quiroga á Lugo , cuyo aplazamiento quedaba pendiente de los estudios de […]
Publicada el: 05 / Mar / 2012
(ver, Asturias á Galicia y León A.G.L.)
Publicada el: 01 / Mar / 2012
(ver, Asturias á Galicia y León- A.G.L.) Los preliminares relativos a la línea de León a Gijón se contemplan en las leyes de 21 de abril de 1858, por la que se autoriza al Gobierno, su estudio y se le autoriza para proceder a su adjudicación. La Ley de 5 de julio de 1859 autorizó […]
Publicada el: 23 / Feb / 2012
(ver, Asturias á Galicia y León)
Publicada el: 11 / Feb / 2012
Una de las primeras actuaciones ferroviarias sobre el futuro ferroviario de Galicia se inició por la autorización, por la R.O de 30 de junio de 1855, a un grupo empresarial coruñés, encabezado por Juan Martínez Picabia, para realizar los estudios de un ferrocarril que partiendo de San Isidro de Dueñas enlazando allí con Norte, vaya […]