Tranvía de Ujo a Cabañaquinta

Línea minera  establecida por la Sociedad Industrial Asturiana – Santa Bárbara, el 12 de julio de 1914, con un trazado de 750 mm de ancho, funcionando entre la línea de Norte en Santullano y las Minas Pepita y Dolores. Prolongando la línea en 1917 hasta la mina Santa Ana en  Cabañaquinta , cubriendo 18,9 Km de trazado

Locomotora en Ujo , Mieres , año 1915, fondo Telesforo G. Infanzon

La Dirección General de Obras Públicas anunció para el 11 de agosto de 1917 la subasta para la concesión del tranvía a vapor desde las minas Pepita y Dolores a Cabañaquinta en la carretera de  Boñar a Campo del Caso, sección de Santullano a Collanzo. La fianza provisional exigida era de 1.824,75 Pts estando solicitada por la Sociedad Industrial Asturiana.

En el caso de no ser adjudicada a la sociedad solicitante, el rematante debería abonarle 2.215 Pts , del valor tasado del proyecto. En todo caso la solicitante , al ser propietaria del proyecto, se le concedió el derecho de tanteo.

Entre las distintas clausulas del pliego de condiciones particulares  , se incluyeron :

a) su construcción se ajustaría al proyecto aprobado, con prescripciones, por la R.O. de 30 de mayo de 1917.

b) se exigió una fianza definitiva de 9.123,70 Pts, que representa el 5 % del presupuesto de la instalación.

c) se dio el plazo de 3 meses para el inicio de las obras, a contar desde el día en que la concesión fue firme al publicarse en la Gaceta y, concluirlas a los 15 meses.

d) el material mínimo exigido era de : 2 locomotoras, cuatro coches mixtos , un furgón y 15 vagonetas para mineral.

estas clausulas fueron aceptadas el 5 de junio de 1917 por Nicolás de las Alas Pumariño, en representación de la SIA. ( CGH, 01.08.1917)

A partir de 1918 dio servicio de pasajeros, empleando locomotoras  0-3-0-T Vulcan llegando a disponer de servicios combinados con el Ferrocarril Vasco Asturiano. Servicio que fue anulado cuando el Fc  Vasco Asturiano  dio el servicio directo a Cabañaquinta y Collanzo. En cuyo caso se concedió un plazo de 10 días a contar desde el 21 de junio de 1918, para la presentación de alegaciones al expediente de caducidad del  ferrocarril de Ujo a Cabañaquinta (Revista Minera, Tomo 69, año 1918, página  316).

(ver , Ferrocarril de la Sociedad Industrial Asturiana – Santa Barbara) (ver, Tranvía a Vapor de Santullano a Cabañaquinta)

(  Ver, Tranvia de La Rebolleda a Ujo  )