Madrid a Segovia

Publicada el: 18 / Ago / 2012

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La linea general de Madrid a Irún ( Ver. Caminos de Hierro del Norte de España), partía de la estación de Madrid Principe Pio y siguiendo por el puente de Los Franceses, alcanzaba la  bifurcación de Villalba, siguiendo la linea principal por Avila y Valladolid.

Madrid a Segovia

Madrid a Segovia

Exponemos seguidamente las tarifas propuestas en 1907, entre Madrid a Segovia y viceversa:

Pesetas estación pesetas
Madrid 12,15
1,10 Pozuelo (A) 11,05
1,70 El Plantio 10,45
2,20 Las Rozas 9,95
2,90 Las Matas 9,25
3,60 Torrelodones 8,53
4,10 La Navata 8,05
4,60 Villalba 7,55
5,20 Mata Espesa 6,95
5,90 Collado-Mediano 6,25
6,40 Los Molinos- Guadarrama 5,75
7,00 Cercedilla 5,15
8,55 San Rafael 3,60
8,90 Espinar 3,25
9,85 Otero 2,30
10,95 La Losa- Navas de Riofrio 1,20
12,15 Segovia

(GCH, 08.06.1907)

(A) En Pozuelo se ubicó una pequeña red  de 600 mm , en la fabrica de ladrillos Enaga S.A, que disponia de dos locomotoras Diesel rodaje 2wDM , un fabricada por Diema en 1951 y otra fabricada por Construcciones Ferroviarias e industriales O.&K. en Cornellá, en 1971 con el nº de fábrica 167, ambas fuaron transferidas al Centro de iniciativas ferroviarias Vapor Madrid en La Poveda ( Ex Fc de Arganda)

Estación de Cercedilla , foto Otto Wunderlich , c. 1925 , Fondo Fototeca del P.H.

Estación de Cercedilla , foto Otto Wunderlich , c. 1925 , Fondo Fototeca del P.H.

La electrificación  de Madrid a Avila y Segovia, propuesta en 1933,  se cuantificó en 75.600.000 pts de las que el 50 % se destinarian a mano de obra ( Revista Ferrocarriles y Tranvias, Junio 1933, pág 339).

El Manzanares , Puente de los Franceses, linea de Norte , foto Santos Yubero

El Manzanares , Puente de los Franceses, linea de Norte , foto Santos Yubero

La ejecución de la electrificación , supuso la adjudicación de los elementos necesarios para su construcción por un precio de 3.089.000 pts, entre ellos:

partida de obra adjudicada a
Postes de sustentacion Fábrica de Mieres
Mensulas y Fedders Material para Ferrocarriles y Construcciones
Atirantados Sociedad Española de Construccion Naval
Pórticos La Basconia

(Revista Ingenieria y Construcción , octubre de 1933, página 566)

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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