Ferrocarril de Hulleras Vasco Leonesas

Publicada el: 26 / Mar / 2012

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La Sociedad  de Hulleras Vasco-Leonesas, fundada el 19 de Octubre de 1893, en Bilbao en la notaria de Fidel González con un capital de 1.375.000 pesetas, distribuidas en 2500 acciones de 500 pts, de las que 1800 eran liberadas y las 900 restantes de pago. La sociedad aportó las siguientes  minas de carbón en León:

Candelaria, Pastora, Competidora, Olvido, Sorpresa, La Zarpa, Abandonada, Zarpa 2ª, San Pablo, San José y Victoria,  Explotaba entre otras: La Competidora, La Pastora, Mediavilla y Amezola, unidas  mediante una red ferroviaria de 650 mm de ancho y apenas 1000 ml de recorrido hasta los cargaderos situados al final de la línea sobre un plano inclinado.

HVL , Locomotora San Justo en la Fabrica de Santa Lucía, año 1970, archivo APG

HVL , Locomotora San Justo en la Fabrica de Santa Lucía, año 1970, archivo APG

La Sociedad José Amezola y Cía, dispuso en la zona minera de Sabero, de las concesiones Estrella y Segura, las cuales se registraron en 1895. Transportaban el carbón mediante vagonetas hasta la Plaza de La Herrera, donde a través de la red de Hulleras de Sabero, accedían a Vegamediana. Sabero cobraba 1 pts / Tm de peaje.

Locomotora

Ciñera- Locomotora Couillet “Pastora nº 1”

José de Amezola y Cía (Sociedad Colectiva) fundada por José Amezola Viriga, que fue primer presidente de Hulleras Vasco-Leonesas, junto con Calixto López Saéz, Pablo Benoist Hipp, Victor Fernández Bayón . Constituida en Bilbao el 12 de agosto de 1889 con un capital de 250.000 pts, con el objeto de explotar carbón en la cuenca minera de Ciñera Matallana. Todos sus intereses estuvieron representados por Vicente Dotzaner Hamm

Constituida la sociedad Hulleras Vasco-Leonesas ,al constituirse el 55 % del capital estaba en manos de Amezola y Cía de la que era su presidente José de Amezola y Viriga, intervino en las siguientes empresas:

a)    Hulleras del Bernesga  (ver, Ferrocarril de Hulleras del Bernesga)

b)    Hulleras de Ciñera  (ver, Ferrocarril de Hulleras de Ciñera)

c)     Hulleras de Pola de Gordón

d)    Sociedad Carbonifera de Matallana (ver, Ferrocarril de la Sociedad Carbonifera de Matallana)

e)    Hulleras de Orzonaga

Hullera Vasco Leonesa

Hullera Vasco Leonesa

La Vasco-Leonesa constituida 19 de octubre de 1893, domiciliada en Bilbao en  la Calle Hurtado de Mendoza , nº 12. Formada  por 2.750 acciones de 500 pts , o sea con 1.375.000 pts de capital social.  Con la participación de  los accionistas :

Julián Basarte e Ibarra, Laureano Fernández Bayón, Víctor Fernández Bayón, María Incolaza Iturriaga e Iragorri, José Vilallonga y Cipulló, Melitón Rodríguez y Abadía, Esteban Amézola y Viriga, Santiago Olavaria y Azaola, Julián Arregui y Erdoiza, Manuel Barrenechea e Irunciaga, y Pedro Mac-Mahón y Aguirre, en nombre propio; Daniel Gil e Iturriaga en nombre y representación de Vicente Dotzaner y Hamm, Julio Eraso y Angel, Francisco José Brevers y Marichal, Carolina, Elvira, Félix y Perfecta Noval y Montes y Julián Llamas Gusano; Gregorio Olascoaga y Ulacia en nombre y representación de Juan Luis de Ibarra y Arregui; Ignacio de Ureola e Ibarra, Francisco González Ibarra y Ramón de Ibarra y Arregui; José de Amézola y Viriga en representación propia y en la de la sociedad José Amézola y Compañía; de la que formaban parte además de él, Calixto López Sáez, Pablo Benoist Hipp y Víctor Fernández Bayón y en representación de Luis Zubiría e Ibarra, José María de Olábarri y Massino y José Antonio de Ibarra y Arregui (Anes y Tascón, 1993, 29).

Accionistas de Hulleras Vasco Leonesas

Accionistas de Hulleras Vasco Leonesas

Del total de 2.750 acciones , 1075  propiedad de Vicente Dotzaner, María Incolaza Iturrioega, Francisco Brevers, Laureano Fernández, Julián Llamas, Julio Eraso, Víctor Fernández, Julián Basarte y Carolina, Elvira, Félix y Perfecta Noval como compensación de las minas que aportaban, que eran: Candelaria, Pastora, Competidora, Olvido, Sorpresa, Zarpa I, Abandonada, Zarpa II, Demasía a la Sorpresa, Demasía a la Zarpa I y las registradas como  Zarpa III o Limitada.

El resto de 775 acciones pasaban a manos de la Sociedad José Amézola y Compañía, por sus aportaciones, las minas de San Pablo, San José y Victoria  (Anes y Tascón, 1993, pág 29).

Jose de Amezola Viriga

Jose de Amezola Viriga

La sociedad explotaría las minas de carbón aportadas, localizadas en Santa Lucía de Gordón, Llombera y  Pola de Gordón. Su primer Consejo de Administración formado :

Presidente Jose de Amezola y Viriga
Vicepresidente José Maria Olábarria
Vocal Daniel Gil y Iturriaga
Vocal Ramon de Ibarra y Arregui
Vocal Pedro Pablo Benoist Hipp
Vocal Pedro Mac Mahón y Aguirre
Secretario José de Sagarmínaga

Ramon de Ibarra Arregui

Ramon de Ibarra Arregui

 Pedro Mac-Mahon

Pedro Mac-Mahon

Su primer director fue el ingeniero de minas Manuel Abad, cesado en 1897 y sustituido en 1898 por el también ingeniero de minas Manuel F. Garrido.

Por ampliación el capital en 1903 pasó a ser de 2.000.000 pts.

El 22 de julio de 1904 e celebró Junta General de accionistas en la que se dio cuenta  del aumento  en 1903, de más de 5.000 Tm en la producción y de más de 7.000 Tm en el lavado, así como de otros particulares; y se inserta el balance general en 30 de junio de 1903, del que resulta un beneficio líquido de 105.194 pts, habiendo sido acordado el reparto de un dividendo de 5 % á las acciones sobre su desembolso de 1.743.000 pts .(La Actualidad Económica, 05.1o.1904 )

Para el desarrollo de sus actividades, desde las tolvas de carga hasta los lavaderos disponía de una línea de vía métrica de 2,5 Km de trazado, que descendía hasta un plano inclinado de 214 ml ,junto al Rio Bernesga  . Los lavaderos estaban situados en  Santa Lucia , en la línea del Ferrocarril del  Norte, de León a Gijón.  La salida del carbón se llevaba a cabo a través del Ferrocarril de la Robla, al que accedía a través de la vía ancha desde el cargadero situado cerca de Pola de Gordón hasta la Robla, a través de la vía de carácter general del Noroeste

Por otra parte  estas minas desde los lavaderos de Santa Lucia  disponían de una cinta transportadora  de 14 Km , en algunos tramos subterránea que transportaba el carbón hasta La Robla. Las minas tenían cierta facilidad de acceso a los mercados de Madrid, puesto que por su situación no debían atravesar el puerto de Pajares, como los asturianos.

La producción del ejercicio de 1905 fue de 71.116 toneladas,  1.062,50 Tm más que en el anterior. Las ventas han ascendido á 60.829.
Siguian realizándose trabajos de preparación de minas y de establecimiento.
Los beneficios líquidos ascendieron á 224.079,46 pts; se destinaron 11.203,97 pts al fondo de reserva; 11.203,97 pts á fondo de amortización;
17.926,35 pts al Consejo de Administración; 4.481,60 pts al Secretario general y empleados, y 165.150 pts al dividendo de 9 %. Del remanente y sobrante anterior se dedican 15.000,00 pts al fondo de reserva voluntario, y el resto de 3.746,16 pesetas a cuenta nueva (La Actualidad Financiera, 24.10.1906)

Inauguracion en 1930 del Pozo Ibarra, Ciñera, Archivo S.A. HVL

Inauguración en 1930 del Pozo Ibarra, Ciñera, Archivo S.A. HVL

El 23 de septiembre último celebró Junta general de accionistas la Sociedad Hullera Vasco-Leonesa, aprobando la Memoria y cuentas del año 1906.

La producción de carbón ha sido:

producto Tm.
antracita 49,902
semigraso 22.444
total 72.346

(La Actualidad  Financiera,02.10.1907).

O  sea 1.226 más que el año anterior. Se lavaron 58.903 Tm de galleta, 8.285 Tm de granza y 30.973 Tm. de menudo.
Se fabricaron 32.057Tm de briquetas de 3 y 5 kilogramos. Las ventas ascendieron á 64.867 toneladas. (La Actualidad  Financiera,02.10.1907).

Se invirtieron 70.630,15 ps en trabajos preparatorios de las minas, pero se han abonado
36,173 pts para amortización de esta cuenta. Los gastos de establecimiento ascendieron á
121.538,49 pesetas y los de material móvil á 52.941,31, por haber sido adquiridas dos locomotoras, 23 vagones, un coche cubierto y una mesilla.

El beneficio líquido fue de 176.855,74 pts, de las que se han destinado 35.171,15 pts á
fondos de reserva y amortización, al Consejo y á los empleados.

Se acordó pagar 7 % á las acciones, importando 123.450 pts. Después de destinar 10.000 pts á fondo de reserva voluntario, ha quedado para cuenta nueva un sobrante de 5.979,85 pts añadiendo  el saldo del ejercicio anterior.(La Actualidad  Financiera,02.10.1907).

La Memoria de la Sociedad Hullera Vasco Leonesa, aprobada en la Junta celebrada el 24
de Septiembre 1908, nos muestra la producción durante el ejercicio ce 1907, en el que se extrajeron 86.748.000,00 kg, superando en 14.402.000,00 kg  la producción del ejercicio anterior.
El lavadero ha producido 7.727.000 kilos de galleta, 10.257.000 kilos grama y 39.798.000 kilos de menudo lavado.
La fábrica de aglomerados ha producido kilos 41.154.000 de briquetas.
El total de las ventas se elevó á 67.112.271kilos, contra 54.867.619 kilos del pasado ejercicio.
En la preparación de las minas se han empleado importantes trabajos. El material fijo ha sufrido
aumentos que se elevan á 9.442,70 pesetas.
Los beneficios líquidos obtenidos se han elevado á 197.184,46 pesetas.
Se acordó en la Junta repartir un dividendo del 8n % por acción, ó sean 40 pesetas por el cupón número 9.( La Actualidad Financiera,07.10.1908).

De la Sociedad Hullera Vasco-Leonesa, extractamos de su Memoria que con referencia al ejercicio terminado en 30 de Junio de 1910, publicó el Consejo de Administración, los siguientes datos:

La producción total de las minas de Santa Lucía en el expresado ejercicio ha sido de  87.219.000,00 Kg, inferior en 4.144.000 kg á la del ejercicio anterior.
En el lavadero la producción total ha sido también menor que la del año anterior en  4.873.000,00 kg y ha ascendido á 55.561.000,00kg.

.La fabricación de aglomerados ha superado á la del otro año en 6.935.000,00 kg. y ha ascendido en el presente á 55.333.000 kg.de briqueta. También en total las ventas efectuadas en
este último año han sido superiores á las del anterior, pues han llegado á 78.020.133 kg, esto es, 3.998.633 kg. más que en el ejercicio anterior.

La cuenta de gastos invertidos en preparación de las minas ha sufrido un aumento de 53.266,31 pts y la de gastos de establecimiento otro de 84.881,83 pts.
La cuenta del material móvil ha aumentado en 19.460,00 pts, por la adquisición de varios Vagones para las diferentes vías de transportes, y la de mobiliario en 5.394,55 pesetas, debido principalmente al valor de varios muebles destinados á la casa dirección, procedentes de Ciñera.

En la Memoria se da cuenta de la venta de las minas y demás propiedades que poseyó la Sociedad Hullera de Ciñera y de la toma de posesión y explotación de las mismas por parte  de la adquirente, la Vasco-Leonesa.

El beneficio líquido que ésta ha obtenido en el último ejercicio ha sido de 154.484,83 pts, y el Consejo propuso  que de éstas, después de restar las cantidades que según los estatutos deben destinarse á otros fines, el remanente que queda, unido al saldo del ejercicio anterior, y que en junto suman 131.090,95 pts,
se distribuya en esta forma: 120.000,00 pts, para pago de un dividendo de 6 % á los accionistas, y la diferencia, 11.090,95 pts, pasa a cuenta nueva. Siendo aprobada la memoria.(La Actualidad Financiera, 05.10.1910).

En el ejercicio de 1910/1911 obtuvo una producción de carbón de 4.645.000 . Estableciendo  en Hulleras de Ciñera un cable aéreo sistema Pohlihg, capaz para 35 Tm/hora (R.M.  Tomo 63, año 1911, página 538)

En la Junta general de accionistas que, se verificó el 26 de septiembre de 1912 fué aprobada l a Memoria correspondiente al 19.° ejercicio social, terminado en 30 d e Junio de 1912.
La producción en las minas durante el pasado ejercicio fué de 184.823 toneladas, con un aumento de 2.306 sobre el ejercicio anterior. Manifestando ;

concept0
El total de éstas (cribado , galleta , galletilla,
grana menudo lavado , menudo bruto , briqueta
y ovoide )
 151.157 Tm.
preparación d e minas de ambos grupos  49.970,68 pts
 tranvía aéreo (aumento de gastos de establecimiento) 105.458,00 pts
0tros gastos, corresponden; 366.791,78 pts
  á la instalación eléctrica  95.798,oo pts
á l a edificación 62.358,00 pts
repart0 del 2 % directo
reparto del 5 % al fondo de reserva estatutario
reparto del 8 % al Consejo de Administración
remanente del ejercicio anterior 45.572,77 pts
beneficio disponible 210.017,94 pts
retribución a las acciones del 5 % 100.000,00 pts
fondo de amortización extra 50.00,00 pts
remanente 60.017,94pts

(Resumen Económico realizado sobre datos de la memoria insertada La Actualidad Financiera, 02.10.1912)

Finalizada la guerra civil de 1936/1939 y reorganizados sus servicios, en el ejercicio de 1941, se produjeron:

Mina Tm de Carbón
Santa Lucia 80.000
Ciñera 40.500
Total  12.500

(Ferrocarriles y Tranvías, mayo de 1942, Pág 148/149)

De esta producción se clasificaron:

tipo de mineral Tm
todo uno 224
cribado 11.500
galleta 18.500
granza 21.000
menudo 61.276

(Ferrocarriles y Tranvías, mayo de 1942, Pág 148/149)

En 1941 se fabricaron 22.250 Tm. de briquetas con una disminución de 22.500 Tm, mal pagadas debido a una insuficiencia en los transportes, aun así los resultados fueron:

concepto pesetas
Beneficios 395.828,33
Saldo una vez atendidas las disposiciones estatuarias 310.329,44
Remanente del año anterior 89.995.50
Total liquido 395.324,94

(Ferrocarriles y Tranvías, mayo de 1942, Pág 148/149)

De esta cantidad se distribuyó un dividendo de 6%, que suponían 360.000,00 pts, quedando 35.324,94  para cuenta nueva del siguiente ejercicio. (Ferrocarriles y Tranvías, mayo de 1942, Pág 148/149).

Los resultados del ejercicio  en 30 de Junio de 1918, de esta sociedad, cuyo capital era  de 2.750.000 pts (puesto que del social de 3.000.000 Pts existían en cartera acciones por valor de 250 000 pts). obtuvo durante el ejercicio 3.181.572 de utilidades, después de satisfechos todos los gastos y cargas, incluso los de participación de la Dirección de las Minas. Añadiendo á esa cantidad la de 344.683 pesetas del margen de venta acciones  en cartera y 105 677, pts , del saldo del ejercicio anterior, formando una cantidad
disponible de 3.631.933 Pts.  La sociedad tenía obligaciones emitidas por 1,927.000 Pts

Acordando destinar del disponible a, fondo de reserva voluntario 1 544.683  Pts y al de amortización 159.078  Pts, y repartir  1.375.000 Pts de dividendo, representando el 50 % del valor nominal del capital en circulación. Las reservas en la cantidad de 4 551.997 pts , equivaldrían al 84,28 % del total de lo inmovilizado en gastos de primer establecimiento y preparación general de minas. (Madrid  Científico, 15.10.1918 ,nº972)

Hulleras Vasco Leonesas participó, junto con “Carbones del Esla S.A. ” y Unión Eléctrica Madrileña en la central Termoeléctrica de la Robla, con capacidad para 250 Mw, en virtud de orden de 16 de noviembre de 1956, sobre aprovechamiento de las hullas (BOE, 14.01.1958)

Disponía de 3 locomotoras Couillet y de una locomotora de ancho 1670 mm  fabricada por Stephenson en 1882 con el nº 2522 con  el nombre de “Olabarri”, que operaba en Ciñera y procedía del ferrocarril de Bobadilla á Algeciras donde fue empleada en la construcción de la línea.

En 1974 se confió al contratista Entrecanales y Tavora , S.A. los trabajos de construcción entre Santa Lucia y la estación de La Robla, junto a la de Renfe, empleando una linea auxiliar de 750 mm de ancho, donde se utilizaron vagonetas arrastradas por tres locotractores BºBE , de las que desconocemos más detalles , salvo que una de ellas fué suministrada por Heinrich Bartz Kg , de Dormunt ( Paul Spencer, IRS.2018, pag 128)

Entre los grandes deudores de la Hacienda estatal hechos públicos en junio de 2019 ( Avanzia, 2019)  destaca la presencia de la sociedad Hullera Vasco-Leonesa, con una deuda de 34,4 millones de euros. La sociedad que venía sufriendo una lenta agonía  cesó actividades en 2018 por la desaparición de las ayudas al carbón, presentó un ere de 65 trabajadores  y un concurso de acreedores en el Juzgado de lo mercantil de León. Previamente había presentado en 2014 una regulación de 347 puestos de trabajo. El abandono del Plan social del carbón supuso el fin de las actividades de la misma

 

Material Móvil del ancho ibérico (1672 mm) que operó en el cargadero de Santa Lucía

nombre rodaje fabricante año fab. nº fab. reff.
  Sagarminaga 120T Sharp, Stewart 1887 3381  (1)(4)
2 Amezola 120T Sharp, Stewart 1889 3470  (2)(6)
1 Olabarri 030T Robert Stephenson 1882 2521  (3)(5)

 

 

 

 

(Paul Spencer, IRS, 2018, pág 113 )

Referencias:

(1) ex Bilbao a Portugalete nº 2 , 1907
(2) ex Bilbao a Portugalete nº 5, 1922
(3) Posiblemente empleada  por el contratista del Ferrocarril Bobadilla a Algeciras
(4) Desguazada en agosto de 1972
(5)  retirada en mayo de 1975, y preservada
(6) retirada en junio de 1963

 

 

 

 

 

 

Productos de la explotación:

Resultados de Hulleras Vasco Leonesas en sus primeros años de explotación

Resultados de Hulleras Vasco Leonesas en sus primeros años de explotación

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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