Alcázar á Córdoba

Publicada el: 15 / Feb / 2012

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El tramo de Alcázar á Manzanares, de 49,2 Kms,  fue contemplado al adjudicarse la línea de Alcázar a Ciudad Real y abierto al tráfico el 1 de julio de 1860. Desde Manzanares parte una línea,  vía Almagro, á Ciudad Real  (ver, Manzanares á Córdoba) (ver, Alcázar a Ciudad Real). El resto del trayecto hasta Córdoba formaba parte de la línea de penetración en Andalucía. En 1853, el ingeniero de caminos Justo González Molada, redactó el primer informe sobre el proyecto de ferrocarril de Andújar a Córdoba.

Alcazar de San Juan , Foto fondo: Miguel Diago Arcusa

Alcazar de San Juan , Foto fondo: Miguel Diago Arcusa

 

Estaciones de la línea:

Pkm Estación Pkm Estación
0 Alcázar (B) 181 Jabalquinto
16 Marañón (Apartadero) 188 Menjibar
26 Cinco Casas (enlace ramal á Tomelloso) 193 Espelúy
36 Herrera (apartadero) 202 Villanueva de la Reina
49,2 Manzanares (enlace a Ciudad Real ) 215 Andujar
63 Consolación (apartadero) 221 Arjonilla
77 Valdepeñas 226 Marmolejo
91 Santa Cruz de Mudela 240 Villa del Rio
101 Viso del Marqués (apartadero) 250 Montoso
108 Almuradiel 259 Pedro Abad
118 Venta de Cárdenas 264 El Carpio
131 Santa Elena 268 Villafranca de Córdoba
148 Vilches 282 Alcolea
158 Vadollano (ramal á Linares) 294 Córdoba
167 Baeza Empalme  (A)

En 1912 motivado por la incorporación de nuevo material móvil, la compañía MZA se vio obligada a reforzar y sustituir parte de los  tramos metálicos de los puentes. Operación que con posterioridad y entre 1928 y 1929 se amplió sustituyendo los restantes con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado.

(A) Desde Baeza Empalme, se llegaron a realizar estudios de enlace de esta estación con Alcaraz, mediante un estratégico. Confiando a la misma un enlace directo  entre Levante y Andalucía al  unirse en Baeza  con el Córdoba a Sevilla por la red de Andaluces, enlazaría igualmente con Granada y Almería mediante la red de Sur de España, y con Jaén y Línares con  la de Linares a Puente Genil. Y en Albacete  con la de MZA, acortando la distancia entre Valencia y Andalucía   de 298 Kms  entre Baeza y Albacete , por 236 Kms del nuevo trazado (GCH, 08.10.1912). El coste de la línea se cifró en  23.895.546 pts, estando previstas las siguientes estaciones del itinerario:

Alcaraz, Salobre,  Biblid, Villapalacios,  Genave, La Puerta, Ojancos, Beas de Segura, Villanueva del Arzobispo, Sorihuela, Villacarrillo, Sabiote, Santa Eulalia, Ubeda, Canena y Baeza.

(B) La Ley Especial de 31 de diciembre de 1903  (Gaceta de Madrid , 01.01 1904), contempló la concesión del ferrocarril  de vía estrecha con tracción a vapor, que partiendo de Alcázar de San Juan, rendiria en Mora de Toledo, con las siguientes estaciones intermedias: Herencia, Villafranca, Camuñas, Madridejos, Consuegra y Turleque. Una primera prorroga de dos años, para el inicio de las obras, fue autorizada por la Real Orden de  16 de marzo de 1906. La Ley de 13 de marzo de 1908, amplió en otros dos años el plazo de inicio de las obras.

Posteriormente un anuncio de la Dirección general de Obras públicas, manifestó que en término de sesenta días pudieran presentarse otros proyectos en competencia, con el presentado por Salvador Serra Llóret solicitando la tramitación correspondiente, como ferrocarril secundario con garantia de interés por el Estado, del de Alcázar de San Juan  á Madridejos  y de Madridejos Toledo, pidiendo que los dos formen una sola concesión. Una linea con un itinerario similar al aprobado en 1903.

El secundario de Alcázar á Madridejos  de 82 kms. y el de Madridejos á Toledo, por Consuegra y Mora,  de 62 kms., estaban previstos en el plan de los secundarios siendo uno la prolongación del otro, son realmente una sola línea de Toledo á Alcázar, de 94 kms. Se llegó a asegurar que había Compañía constituida,y que la construcción de la línea era de inminente construcción.( Los Transportes Férreos, 08.02.1910).

Estación de Alcolea de Cordoba, sin fotografo conocido

Estación de Alcolea de Córdoba, sin fotografo conocido

Ramal de Linares:

 

Pkm Estación
0 Vadollano
9 Linares

Apartaderos industriales del Ramal de Vadollano a Linares:

 

Pk año estacion Referencia
12,834 1894 Guillermo Englisch

 

Respecto del ramal de Argamasilla (Cinco Casas) á Tomelloso (Ver, Argamasilla (Cinco Casas) á Tomelloso) (ver, Vadollano á Linares y Los Salidos).

En la linea de entrada en Andalucía , por efecto de las circulaciones de las locomotoras Compound Pacific de la serie 1300, de 100 Tm de peso, fue necesario sustituir puentes, quedando limitada  provisionalmente la circulación de tales locomotoras al tramo de Madrid a Alcazar de San Juan  (GCH, 08.05.1916).

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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