Ferrocarril del Coto Minero de Axpe

La  compañía del “Coto Minero de Axpe-Arrazola , S.A. ” abrió un ferrocarril desde las minas de hierro y carbón al sur de Elorrio , a partir de 1894 . Inicialmente el mineral era transportado á Durango , donde a través del Ferrocarril Central de Vizcaya – cuya concesión del 4 de septiembre de 1899 del tramo de Apatamonasterio á Durango se  inauguró  el 20 de septiembre de 1903 – siguiendo hasta Arrazola , mediante una prolongación de 5 Km  puesta en servicio el 1 de febrero de 1904.

En 1904 , transportó 33.004 Tm de mineral y 64.187 pasajeros. Abriendo el ramal de Elorrio el 16 de  Junio de 1905.

(ver,  Ferrocarril de Durango, Arrazola y Elorrio, Ferrocarril Central de Vizcaya , Ferrocarriles Vascongados , Ferrocarril de la Compañía Minera de Arrazola).

Según manifiesta Paul Spencer, en su relación de locomotoras industriales en España (2018, pag 269 )  contaba con una locomotora de 600 mm de ancho rodaje 2wDM y tipo CXIVF, suministrada en 1918 por Deutz. adquirida nueva el 12.06.1920 , ex  Deutsche  Heeresfeldbahn , utilizada en la primera guerra europea