Tranvia de la Sociedad Colonia Sanatorio de la Playa de la Malvarrosa (Valencia)

En el Grao de Valencia, estaba ubicada la Sociedad Colonia Sanatorio de la Playa de la Malvarrosa, sociedad que presentó proyecto y resguardo de la constitución de fianza, solicitando un tranvía eléctrico desde la calle de La Reina en el Cabañal, que atravesando las calles de La Libertad, San Rafael y La Alameda, terminara en la Playa de la Malvarrosa. Resolviendo la Administración,  el 12 de noviembre de 1904, publicitar la solicitud en los diarios oficiales al objeto de recabar otras ofertas sobre esta solicitud (Gaceta de Madrid, 20.11.1904). Por la Gaceta de Madrid del 10 de junio de 1907, tenemos noticia de la R.O. de 6 del mismo mes y año, por la que se ordena la subasta de la concesión del tranvía eléctrico de la calle de la Reina, del Cabañal a la playa de La Malvarosa. Solicitada por la S.A. Colonia Sanatorio de la Playa de la Malvarosa, a ejecutar sobre un proyecto aprobado por la R.O. de 8 de agosto de 1906 con expresa sujeción al pliego de condiciones particulares de la concesión aprobadas, junto con la tarifa el 30 de marzo de 1907.

La Dirección General de Obras Públicas  por la Real Orden de  31 de mayo de 1907, fijó el 12 de agosto del mismo año, para la celebración del acto de subasta de adjudicación , otorgando a la solicitante el derecho de tanteo , al ser la propietaria del proyecto .

En la misma orden se exigió a quienes desearan presentarse a la subasta , una fianza provisional de  2.345,99 pesetas, manifestando que el proyecto , propiedad de la sociedad solicitante estaba tasado en 1.815,50 pesetas, y en el caso de no resultar adjudicataria la Sociedad Colonia Sanatorio de la Playa de la Malvarrosa, el rematante deberia resarcirla con el valor del proyecto.

El pliego de condiciones particulares de esta concesión, aprobado en Madrid por la Real Orden de 16 de febrero de 1907, fue aceptado el 30 de marzo del mismo año , por  F. Orduña, en su calidad de director gerente de lasociedad  solicitante.

Entre las condiciones del pliego , figuraban:

a) la obra correría por cuenta y riesgo del adjudicatario

b) se ajustaría al proyecto aprobado por la Real Orden de 8 de agost o de 1906.

c) El gobierno fijaría las paradas y apartaderos de acuerdo con el Ayuntamiento y el adjudicatario.

d) El adjudicatario deberá depositar una fianza definitiva de 11.729,99 pesetas, equivalente al 5 % del presupuesto de instalación del tranvía.

e) se le concederian seis meses para ejecutar las obras.

f) El material móvil mínimo exigido para la explotación se cifró en :

g) la concesuión se otorgaría por 60 años.

Las bases y tarifas que sirvieron de base a la subasta , se publicaron en la Gaceta de madrid  el 10 de junio de 1907.

Celebrada la subasta, al no presentarse otros postores, resultó desierta, otorgando la concesión contemplada en la Real Orden de 31 de Agosto de 1907 ,  a la Sociedad Colonia Sanatorio de la Playa de la Malvarrosa (GCH, 24.10.1907). Esta Real Orden no se publicó a su debido tiempo debido a que el concesionario no presentó la póliza de 100 pts ordenada  en la Ley del Timbre del Estado.

En cuyo caso la R.O. de 31 de agosto de 1907 ( Gaceta de Madrid, 09.10.1907) manifestó que por defecto imputable al concesionario, se aprobó el acta de la subasta de la concesión   del tranvía eléctrico de Valencia desde la Calle de la Reina, en el Cabañal, a la Playa de la Malvarrosa otorgado definitivamente a la “S.A. Colonia Sanatorio de la Playa de la Malvarrosa que resultó ser la solicitante (Los Transportes Férreos 24.10.1907).