Museo del Ferrocarril de Madrid – Estación de Delicias

Publicada el: 19 / Abr / 2020

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Museo del Ferrocarril – Estación de Madrid Delicias

La inauguración de la estación de Delicias, del Ferrocarril directo de Madrid á Ciudad Real se efectuó el 29 de marzo de 1880 (Gaceta de Madrid, 01.04.1880), conformado un complejo ferroviario aglutinado sobre la nave principal de 35 x 22 x 175 ml de largo con cinco vías de andén.

El 8 de abril de 1880 MZA, absorbió a la compañía de Madrid á Ciudad Real y Badajoz, propietaria de la estación de Delicias, y al contar MZA con la  estación propia de Atocha, decidió desprenderse de Delicias, que pasó a manos  del MCP (Madrid á Cáceres y Portugal) nueva empresa creada en París  el 7 de diciembre de 1880, para hacerse cargo de las tres concesiones que integraban la línea directa entre Madrid y Lisboa (ver,Madrid a Cáceres y Portugal (MCP) y del Oeste de España)

El proyecto para su construcción se encomendó al ingeniero francés Emile Cacheliévre , desarrollando la obra junto con los arquitectos Calleja, Espinal y Uriarte. la estructura se fabricó en Bélgica por Fives.Lille.

Estación de Delicias , en Madrid .FFE

Esta estación dio servicio a la Compañía del  Ferrocarril de Madrid a Cáceres y Portugal y desde 1941 a Renfe, hasta 1969. La Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE)  dedicó esta estación a Museo del Ferrocarril

Delicias alberga el museo ferroviario desde hace años, aunque en 1967  se abrió en Madrid una galería dedicada al ferrocarril en el Palacio de Fernán Núñez de la capital de España, actual sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Distribuido en cuatro salas, albergaba maquetas, grabados y pequeños objetos relacionados con la historia y la explotación del ferrocarril. Allí permaneció hasta 1983, año en el que se trasladó a las viejas dependencias de la estación de Madrid Delicias , situando la exposición de trenes en la gran nave central.

Madrid Delicias, Foto del Río

Hubo, sin embargo, varios de unidades museísticas que no llegaron a cuajar. En los años 30 las compañías ferroviarias que operaban en España  comenzaron a recopilar locomotoras y objetos relacionados con el ferrocarril, aunque dicha labor se interrumpió en 1936 con motivo de la Guerra Civil. La idea se retoma en 1948, al cumplirse cien años de la inauguración del primer ferrocarril peninsular, el de Barcelona a Mataró. En la exposición conmemorativa, se lograron reunir diversos objetos y locomotoras, y se recuperó la intención de crear un museo ferroviario. Hasta que en 1964, con motivo de la celebración del centenario de las líneas de Madrid a Zaragoza e Irún. Renfe dio los primeros pasos para llevarla a cabo.

 

Panorámica del Museo del Ferrocarril-Madrid Delicias

 

piezas presenciales
Locomotora Mikado, seccionada para contemplar sus partes
Locomotora Diesel , serie 4000
Locomotora Diesel 2180
Locomotora Alco , serie 6000
Locomotora Diesel, Marilyn 1615
Tren TER 597-10-08
Tren Talgo II
Automotor Taf 9522
Automotor  Zaragoza
Automotor Maybach
Locomotora Mastodonte
Locomotora Pacific 231-2006
Locomotora 120T (serie 120-0201
Locomotora Cocodrilo 7201
Locomotora La Pucheta 130-ST
Locomotora El Alagón 0.3.0
Locomotora Tardienta 1.1.1.T
Locomotora eléctrica  7507
Locomotora eléctrica 276
Locomotora eléctrica 274   (serie 7400 “Bañeras”)
Locomotora eléctrica 208  , las “diezmiles” 208-002-7
Locomotora eléctrica “ochomiles novecientos”   289-014-0
Coche WR – 3569 CIWL
Coche salón ZZ-307
(Cuadro elaborado sobre datos de Mikel Iturralde , tomados de su blog Treneando)

 

 

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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