Mirat, factoría de Salamanca

Publicada el: 02 / Sep / 2018

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Los prolegómenos del inicio de la actividad de la factoría Mirat en Salamanca, se remontan al año 1812, en que Gregorio Mirat estableció la fabricación de almidones. A partir de 1876 se utilizan otros productos como el superfosfato de cal,  la potasa y el sulfato amónico.

Primeros sistemas de transporte de la compañía Mirat. Archivo APG

Primeros sistemas de transporte de la compañía Mirat. Fotógrafo Venancio Gumbau

Tren interior de la factoria de Mirat, archivo Mirat

Tren interior de la factoría de Mirat, archivo Mirat

Parte de su materia prima se recibía de la mina Constanza de Logrosán , a través del ferrocarril de Plasencia a Astorga ( Oeste de España), en la estación de Salamanca.

Esquema de la derivación. Archivo Distrito de Vías y Obras de Salamanca

Por noticia de Francisco Javier Pérez Rodríguez, conocemos que el llamado embarcadero de Mirat , en Salamanca, se remonta a septiembre de 1906, año en que se presentó la solicitud, acompañada de proyecto y de presupuesto.  En todo caso se le autorizó por R.O. de 28 de agosto de 1915.

Resuelto el enlace,  el 14  de mayo de 1916 el Jefe de Sección de la Compañía del Oeste de España, hizo entrega de la vía de acceso e instalaciones fijas al Jefe de Estación de Salamanca, articulando por consigna la forma de proceder para  la admisión y expedición de trenes hacia y desde la fábrica.

Acta del Cargadero de Mirat, Archivo Distrito de Vías y Obras de Salamanca

Acta del Cargadero de Mirat, Archivo Distrito de Vías y Obras de Salamanca

Acta del cargadero de Mirat, Archivo Distrito de Vías y Obras de Salamanca

El  24 Enero de 1951 , Renfe actualizó la consigna y condiciones de este cargadero.Celebrando sucesivos contratos  de prórroga , hasta el levante definitivo de estas instalaciones, motivado por el cese del suministro de ácido sulfúrico en vagones cisternas. El cierre definitivo de este cargadero y su desconexión con la línea general,  se llevó a cabo el 29.11.2011.

Derivación de entrada del cargadera la factoría de Mirat, foto archivo de Francisco Javier Pérez Molina

Material Móvil , de distintos anchos, según el listado de Paul Spencer ( Robin Waywell, 2018, pág 226):

ancho de via en mm tipo rodaje fabricante año de fab. nº de fab. reff.
1672 2wD Construcciones Ferroviarias e Industriales Orenstein Koppel , Cornellá 1955 141
600 14/17  – 10 Kw 2wD Metalúrgica San Martín 1951 11 (a)
600 14/17 – 10 Kw 2wD Metalúrgica San Martín 1957 42 (a)

(a) adquiridas nuevas al fabricante

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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