Junta de Obras del Puerto de San Esteban de Pravia

Publicada el: 24 / Ago / 2018

Este  puerto debe en buena medida su importancia , a los embarques de carbones en el entorno de 1908   y  a sus enlaces ferroviarios. Por una parte al Ferrocarril Vasco Asturiano 1904, ampliando sus instalaciones en 1922, así como a la compañía Marítima Vasco Asturiana.

Puerto de San Estebsn de Pravia

Puerto de San Esteban de Pravia

Estuvo relacionado con el proyecto de ferrocarril  minero, que se pretendía establecer entre Villablino y Pravia, del que se llegaron a iniciar los trabajos para su construcción.

La Junta de Obras del Puerto de Pravia, inició sus actividades en 1926, y en sus muelles se establecieron cargaderos de carbón de la envergadura de las tolvas de El Carbayo en 1936.

Puerto de San Esteban de Pravia, con los cargaderos al fondo, foto Roberto Alvarez Espinedo

Puerto de San Esteban de Pravia, con los cargaderos al fondo, foto Roberto Alvarez Espinedo

Aparte de las operaciones con el Vasco Asturiano, mantenía enlace en ancho ibérico (1672 mm) con Norte.

Construccion de los cargaderos delpuerto de San Esteban de Pravia, 15.11.1930

Construcción de los cargaderos del puerto de San Esteban de Pravia, 15.11.1930. Informe 1931

En el ancho ibérico operó el siguiente material:

rodaje fabricante año de fab. nº de fab.
2wD Construcciones Ferroviarias e industriales S.A. ( Filial de O.K.) 1957 62
020WT Henschel 1952 24924

La Henschel procedía de la Sociedad Anónima Felgueroso (SAF), Mina La Camocha, prestada entre 1960.61 y devuelta a SAF al vencer el periodo de alquiler

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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