Ferrocarril del Socavón Santa Bárbara ( Minas de Almagrera S.A. -MASA)

Publicada el: 05 / May / 2012

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Se autorizó á D. Manuel Ribet y Oar, como director gerente de la Sociedad Argentífera de Almagrera, para la construcción de un muelle embarcadero en el punto de la costa llamado Cala de las Conchas, en término de Cuevas (Almería), para el embarque de minerales.(La Actualidad Financiera, 09.11.1910).

El último día de Mayo de 1913 se celebró la Junta ordinaria anual de accionistas, hallándose presentes ó representadas 17.375 acciones. Los beneficios del duodécimo ejercicio social de 1912,han sido inferiores á los de los dos precedentes, pero más elevados que todos los anteriores. Procede , según la Memoria , ese resultado de la escasez y carestía de los fletes, que en algún caso han excedido en tres chelines de los precios pagados por tonelada en 1911. Por esas circunstancias la extracción de mineral se moderó de 216.722 toneladas e n 1911 á 206.196 Tm  1912.
Las demás noticias de ventas, exploraciones, etc., son satisfactorias. Se acordó emplear l0s beneficio de la siguiente manera:

actividad francos
A   reserva estatutaria el 5 % de los beneficios de 1912 21.251,88
Al capital ( 3,500,000,00) 5 % de intereses 175.000,00
Al excedente de beneficios  10 % 228.785,65
Consejo 10 %
amortización de acci0nes 10 %
fondo de amortización 130.000,00
a las acciones 35.000,00
a partes de fundador 18.846,15
a cuenta nueva 12.241.57

(cuadro de elaboración propia sobre datos de La Actualidad Financiera, 11.06.1913),

La propiedad y el arriendo minas de plomo argentífero y carbonato de hierro en Sierra Almagrera , término de Cuevas (Almería), se ha constituido en Bilbao , con un capital de 6.000.000,00 pts  , se trata
una Sociedad anónima que girará bajo la razón social Sociedad Argentífera de Almagrera (La Actualidad Financiera, 18.06.1913 ).

Con posterioridad el Decreto de 13 de noviembre de 1944  por el que el Instituto Nacional de Industria  promovió la creación de la empresa mixta  Minas de Almagrera S.A. (MASA) con el objeto de aglutinar las minas dispersas de la zona de Almagrera , reuniendo 99 de ellas  , llegando en 1952 a aglutinar hasta 136 de las 200 existentes.

Para dar salida al material se construyó una línea férrea  que arrancaba de los lavaderos de mineral, entrando seguidamente en un túnel  (socavón) por el que recorría 4.123 Km. hasta desembocar en una terminal de maniobras, igualmente subterránea. En el recorrido en túnel se recibían distintos ramales procedentes de las explotaciones cercanas, cuya longitud arrojaba 1.130 ml.

 

Locomotoras:

 

Dispuso de locomotoras  díesel  “Ruhrtaler Maschinenfabrik  Schwartz & Dyckerhoff “ Alemania

Número de fabrica año Modelo Rodaje
2907 19.05.1951 G-22 Bdm
2937 26.10.1951 G-30 Bdm
2938 26.10.1951 G-30 Bdm
2939 26.10.1951 G-30 Bdm
3172 1954 G-32Z Bdm
3173 1954 G-32Z Bdm

En cuanto a vagones  contó con 400 vagones para mineral y varios vagones especiales para el transporte de personal.

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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