Ferrocarril del Ramal del Muelle de Alfonso XII – Puerto de Cartagena

(ver, Tranvía de Cartagena á La Union)

Para el 15 de enero de 1910, la Dirección General de Obras Públicas, fijo la fecha de suministro del material fijo y vías para  la ampliación de las vías férreas del Muelle de Alfonso XII, en Cartagena. Destinado a la ampliación de las dos vías generales existentes. El material principal contemplaría un desvió  para la nueva vía transversal, próxima al varadero,  y una nueva transversal  en el testero de Levante  del tinglado almacén nº 1  y otra  al Poniente del nº 2, contemplando el suministro de las plataformas giratorias necesarias en los nuevos cruzamientos de vías, añadiendo dos cambios de vía entra la vía nueva proyectada y  las dos existentes  así como  otro cambio nuevo entre estas dos existentes. Fijado un presupuesto de subasta de 230.730,08 pesetas, exigiendo una fianza provisional de 2.300 pesetas pata tomar parte en la misma, y una definitiva de 23.000 pts al contratista rematante. Concediendo un plazo de un año para la entrega de los materiales.  ( Los Transportes Férreos, 24.12.1909 )

Esta modificación en la infraestructura ferroviaria del puerto se llevarían a cabo para atender el aumento de tráficos, debido a la insuficiencia de las establecidas hasta la fecha.