Ferrocarril del Parque de Atracciones de Madrid
Publicada el: 05 / May / 2012
ImprimirAdquirió locomotoras procedentes de la exposición Iberoamericana de Sevilla , fabricadas por Krauss funcionando a vapor para vía de 15 “. Fueron adquiridas en Sevilla en 1966 por el director del Parque de Atracciones de Madrid, junto con los coches fabricados por Wumag. En Madrid se reparó ”La Pinta” con piezas procedentes de las locomotoras “Santa María” y “Sevilla” , sobre el chasis de la “Sevilla” se montó una moderna carrocería a imitación de una locomotora americana y posteriormente se la banalizó como locomotora del Oeste Americano. Finalmente las dos locomotoras fueron a parar a un descampado de Brunete. Únicamente pervivió “La Pinta” a la que se dotó del tender de la “Santa María”, incluso se le cambió el nombre a “Santa María”.
La falsa “Santa Maria” rodó hasta los años cincuenta en que fue dedicada a trabajos publicitarios de una cadena de grandes almacenes, recuperada por Jaime García Circuns.
Material móvil :
| Nº | nombre | rodaje | Fabricante | Año de fab. | Nº de fab. | Ref. |
| “La Pinta” | 2-3-1 | Krauss | 1929 | 8455 | (1)(2) | |
| “Santa María” | 2-3-1 | Krauss | 1929 | 8457 | (1)(2) | |
| “Sevilla” | 2-3-1 | Krauss | 1929 | 8473 | (1)(4) | |
| “Niña” | 2-3-1 | Krauss | 1929 | 8456 | (3) |
Referencias:
| (1) Pasaron en mayo del 2003 al Ferrocarril del Maresme |
| (2) entre 1970 y 1985 en Cabrera de Mar , pasó a preservación en 2001 |
| (3) Fue devuelta a Sevilla en 1970 , preservada en la estación de Santa Justa |
| (4) dotada de motor Diesel en 1995 |
