Ferrocarril de Mines de Cuivre de Ferrol

Publicada el: 26 / Abr / 2012

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La sociedad “Mines de Cuivre de Ferrol”, establecida a mediados de enero de 1907 con un capital de 5.000.000 de francos, distribuidos en 50.000 acciones de 500 francos, establecida en la rue Auber nº 12 de París. Formada por el Conde de Carné con el objeto de explotar las minas de piritas ferrocobrizas , de Cerdido y Moeche en la provincia de Coruña. Aportando los Sres. Manzana  y Bucquet en nombre de Luis Claudot, de Bois-Colombes, las siguientes  concesiones mineras en el término de Cerdido:

Hectáreas Mina
39 Tesoro Secreto
50 Victoria
48 Alfonso XII
20 Eduardo VII
30 Manolita
28 Josefina Moreno
107 República Francesa
34 Rey de España
74 Península española

Y en el término de Moeche :

Hectáreas Mina
39 Jovita
268 Francisco
280 Alfonso XIII
279 Ubalda
53 Berta

Los concesionarios de las minas, asumieron 30.000 acciones, pasando las 20.000 restantes a manos del grupo inversor que constituyó la sociedad. En cuanto a la ubicación minera de Cernido y Moeche, estando ubicadas entre los puertos de Ferrol y Ortigueira, la sociedad manifestó su disposición de establecer un ferrocarril hasta el puerto de San Martín de Jubica ( Los Transportes Férreos, 16.02.1907)

Figurando al frente de la sociedad las siguientes personas:

Marcel River Boulevard Pereire Paris ingeniero
Barón  Jules Catelin 13 Rue Auber Paris ingeniero
Louis Alphonse Claudot Industrial de la Barquera (Coruña)
Paul Louis Dubois 56 avenue  de Neulilly Neuilly sur Seine
Leon Jaumentier 1, rue de Narbone Paris
Eugenio Maranzana Chatou
Marquis Gerárd de Montrichard 4, rue de Galliera Paris administrador

De las 50.000 acciones emitidas, 20.000 eran privilegiadas para ser suscritas en métalico, Todas estaban suscritas por el Conde de Carné y por su grupo, desembolsando inicialmente el 25 %. El resto de 30.000 acciones ordinarias, se distribuyeron en 10.000 para Luis Alphonse Claudot  recibiendo este 1.000.000 de francos en dos entregas de 500.000 francos, y  las otras 20.000 acciones para Eugenio Maranzana. Además se emitieron 20.000 participaciones de fundador que se entregan al Conde de Carné. Haciendo capitulación de las anteriores cantidades, se observa que el capital disponible para operar era de 1.000.000 francos, lo que realmente representaba la quinta parte del capital social.

La Revista Minera del año 1905, pagina 71, nos transfiere los anteriores datos, que a su vez fueron tomados de “Le E´cho des Mines”, donde manifiesta la riqueza del criadero, tomando como referencia el informe favorable del ingeniero de minas M. Doeche, echando en falta las reservas de mineral con que cuentan y otros detalles, que permitirían a la prensa especializada en evaluar el proyecto que ampara la creación de esta sociedad.

El capital social fue  reducido a 3.000.000 en 1909 y a 2.500.000 en 1914, presidida por Maranzana junto con Brechard, Darde, Cord y Portel

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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