Ferrocarril de Minas de Prado (Hulleras de Prado)
Publicada el: 25 / Abr / 2012
Etiquetas: Hulleras de Prado de Guzpeña, Sociedad Castellano-Leonesa, Triburcio G. Vallinas
ImprimirLa explotación en 1859, de los yacimientos del “Manchón de Valderrueda” por la “Sociedad Leonesa-Vallisoletana de Minas” configura los primeros trabajos mineros en la zona. Restablecidos posteriormente en los años treinta por la sociedad “Triburcio G. Vallinas” vendiendo sus concesiones a “Hulleras de Prado de la Guzpeña”, quien a su vez las transfiere en 1978 a la “Sociedad Castellano-Leonesa”.
Línea de vía métrica de 900 ml destinada a unir las minas del Prado , en la estación del Prado de la Gozpeña , con el Ferrocarril de La Robla. Uniéndolas con los lavaderos y el muelle de cock , bifurcándose al muelle de carga de carbones. Disponía de una red interior de ancho 600 mm a la mina “La Prometida”
Sus principales clientes de cock fueron : la “Naval” de Reinosa , “Astilleros del Cadagua “ y “Aceros Echevarria”.
Material móvil : Locomotoras de vapor de vía métrica
| Nº | nombre | rodaje | fabricante | Año de fab. | Nº de fab | Ref |
| “Triburcio G. Vallinas” | 0-2-0-T | Nasmyt Wilson | 1902 | 657 | (1) | |
| “Guecho” | 0-2-0-T |
En la vía de 600 mm contó con una locomotora de vapor rodaje 0-2-0-T. Igualmente contó con un tractor Diesel para vía métrica Orestein Koppel
Material móvil : Vagones
| 2 vagones de bordes altos para 10 Tm | (2) |
| 18 vagones de bordes altos para 20 Tm | (2) |
Referencias
| (1) | Adquirida de segunda mano a “Somorrostro Iron Ore & Cº , cuyo ancho original de 800 mm se transformó a métrico. Desguazada en 1970 |
| (2) | Vendidos al cierre de la linea , al Ferrocarril de la Robla |
