Ferrocarril de Minas de Berasategui

La sociedad domiciliada en Bilbao, registrada como “Sociedad Minera de Berasategui”, se formó con un capital de 2.500.000 pts , formando su primer consejo de administración, las siguientes personas:

La sociedad, formada en Bilbao, adquirió las minas de hierro “ Casualidad” y “Pachuca” procediendo entre 1901 y 1902 al inicio del socavón para la localización del filón del criadero. En 1902 tenia desembolsado  el 55 % del capital, o sea 1.875.000 pts  de las que 1.250.000 pts se dedicaron a la compra de las minas.

La sociedad consciente de que la economía en el transporte del material, era de vital importancia para el negocio, tiene según datos de la Revista Minera (Tomo 53, año 1902, pàg  388 ) preparado un tranvía aéreo por cable de aproximadamente 5,5 kms  desde las minas hasta Elduayen y desde este punto , mediante un ferrocarril de vía métrica se enlazará con la estación de via ancha en Tolosa.

Dicho ferrocarril se autorizó a Luis Rueda, en su calidad de Gerente de la Sociedad Minera de Berasategui, para establecer un ferrocarril económico  de vía estrecha sin subvención del Estado, desde la estación de Tolosa de la línea de vía ancha de Madrid á Irún, hasta las minas de Berasategui. (Gaceta de Madrid, 09.03.1902).

Sin embargo, al disponer de otra opción, al construir la sociedad Leizaran, un ferrocarril de Plazaola a la estación de Andoaín , próximo a las minas, por lo que la sociedad de Minas de Berasateguí, pensando en economizar la construcción de su ferrocarril, entró en negociaciones con la de Leizaran para concertar una tarifa que le permita su utilización.