Ferrocarril de la Junta de Obras del Puerto de Almeria

El puerto de Almería , mantuvo una conexión ferroviaria con la red general a la estación de Almería, a través del Puente sobre la Rambla del Obispo, construido en 1921, sobre proyecto del ingeniero José Eugenio Ribera. El puente constaba de tres tramos oblicuos de hormigón armado soportados sobre pilares.

puente de la rambla del obispo, puerto de Almería, colección José Eugenio Ribera

La Junta de Obras del Puerto de Almería. Por lo dispuesto por Real orden de 9 de diciembre de 1927, (Gaceta de Madrid , 10.12.1927), la Comisión permanente de esta Junta de Obras ,anunció  concurso para la adquisición de dos locomotoras de maniobras para las vías férreas del puerto de Almería, cuyo presupuesto asciende a 200.000 pts. Y ajustarse al pliego de condiciones particulares de esta concesión plasmadas en el R.D. de 12 de octubre de 1923 ( Gaceta de Madrid 21 de marzo )

La  Dirección general de Obras públicas a propuesta de la Junta , trasladó las proposiciones presentadas, confirmando el depósito provisional en garantía de 2.000 pts.

Puerto de Almería, años 50 – fondo : ASAFAL

La Real orden de 14 de octubre de 1927 aprobó el proyecto de vías férreas para el servicio del puerto de Almería, trozos tercero y cuarto, disponiéndose la ejecución inmediata de las vías que corresponden a los trozos tercero y cuarto y aplazando las correspondientes al quinto. El expediente relativo a la ejecución de las obras se gestionaría por subasta, según del Decreto 2336 con  presupuesto de contrata de 490.924,15 pts para el trozo tercero y de 424.943,78 pesetas para el cuarto, con cargo a los fondos que disponía la Junta de Obras del puerto de Almería  procedentes del presupuesto extraordinario aprobado por Real decreto-ley de 9 de Julio de 1926. ( GCH. 20.12.1928)

Material móvil:  locotractores

Puerto de Almería, tractor DEUTZ nº 2, foto APG

referencias