Ferrocarril de La Joya al apeadero de Tamujoso
Publicada el: 29 / Mar / 2012
Etiquetas: Bede Metal Chemical, Hijos de Vazquez Lopez SRC
ImprimirLa mina “La Joya” fue explotada por la “Bede Metal Chemical Cº Ltd” entre 1879 y 1895 en régimen de arrendamiento. Esta compañía abandonó la explotación por la baja calidad del yacimiento. Posteriormente la empresa “Hijos de Vázquez López SRC” decidió aprovecharlo a partir de 1907 hasta que a partir de noviembre de 1908, una vez terminadas las obras, dar salida al material mediante la explotación de este ferrocarril. El expediente iniciado a instancia de “Hijos de Vázquez López SRC”, para ocupar terrenos de dominio público, en febrero de 1910, con sujeción al pliego de condiciones particulares reflejadas en la R.O. de 5 de enero de 1910 y al proyecto aprobado por la R.O. de 9 de diciembre de 1909. Siendo autorizados para establecer el ferrocarril por la Real Orden de 5 de febrero de 1910 (Gaceta de Madrid, 19.02.1910). La concesión se otorgó por un periodo de 99 años.
Tractor Diesel
La línea establecida se extendía a lo largo de 14.648 ml , con un ancho de 610 mm, entre la mina La Joya y el apeadero de Tamujoso, situado en el Km 120 de la línea de vía ancha de Zafra á Huelva. Confluyendo en el mismo punto que el Ferrocarril de Minas de San Miguel.
Esquema de lineas , dibujo : Juan Peris Torner
La línea contó con tres viaductos:
| Viaducto sobre la ribera de: | Identificado como: |
| Grande | Puente de los Aviones |
| Barranco del Fresno | Barranco del Fresno |
| Rivera Chica | Rivera Chica |
Se explotó hasta el año 1924, siendo desmantelado en 1945.
Material móvil :
| ancho de via | rodaje | fabricante | año de fab. | nº de fabricación | reff. |
| 610 mm | 020T | Orenstein & Koppel | 1907 | 2419 | |
| 610 mm | 020T | Orenstein & Koppel | 1909 | 3353 | |
| 610 mm | B | Ruston |
