Ferrocarril de la Fábrica de Trubia

Publicada el: 28 / Mar / 2012

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La Compañía Minera y Metalúrgica de Asturias, creada por el Barón Von Eichtel, construyó  un horno de coke entre 1852 y 1853.  Hasta que  en 1861,  fue reestructurada la Sociedad Hullera  y Metalúrgica de Asturias, después de una época de expansión se produjo una recesión industrial, siendo adquirida por Numa Gilhou que fue  uno de sus directores en 1870.

Todos los complejos mineros que abastecían en 1861 la factoría de Trubia , no disponían de los transportes ni medios necesarios que le permitieran hacer mas económica su explotación. Decidiendo  numerosas inversiones en ferrocarriles para así dar salida mas adecuada al mineral. Se construyó en 1877  los 2,2 Km de línea de 600 mm desde Albaña  al Grupo Nicolasa de La Fabrica de Mieres, servida por dos locomotoras Couillet servidas en 1878.

En 1879 , Numa Gilhou -hijo- junto con  Protasio García Bernardo financió la expansión del complejo industrial, consumidor del 80 % del  carbón extraído en la cuenca del Caudal.  Adquiriendo la Mina Coruxas  a la que dotaron de una línea de 510 ml de vía de 600 mm que permitía alcanzar el plano inclinado hasta la estación de Santullano en la línea de 1674 mm del Ferrocarril del Norte a León.

En la red interior de la factoría, circularon locomotoras de vapor, empleadas en el corte de vagones, desde el final de la vía ancha en la estación de Trubia, no estando autorizadas al funcionamiento en la vía general, existía un cruzamiento a nivel con la vía estrecha  del ferrocarril Ferrol- Gijón

Locomotoras: 

ancho mm nombre tipo rodaje fabricante año Nº de fab reff
1672 Coronel Esteban 0-2-0-T Maquinista T.M. 1909 46 (1)(2)(3)
1672 0-2-0-T Maquinista T.M. 1917 85
1672 0-2-0-T Maquinista T.M. 1919 90
1672 General Azpiroz 020T Saint Leonard 1891 876 (2)(4)
1672 General Jimenez Alfaro KK 140B 2wDH Klockner- Humboldt Deutz 1965 57706 (2)(5)
750 1 General Elorza 020T Saint Leonard 1885 716 (6)
020T Saint Leonard 1891 883 (6)
ML216Tr 2wDM Dautz 1925 6850 (6)

Referencias:

(1) adquirida directamente en 1917, nunca pasó a Renfe
(2)  ex UNINSA septiembre de 1972
(3) pasó al Museo del Ferrocarril de Gijón el 23.07.1996
(4) pasó, para su preservación,  a la Escuela Polítecnica Superior del Ejercito, en Madrid
(5)pasó al Museo del Ferrocarril de Gijón el  el 30.09.1999
(6) Adquiridas nuevas al fabricante y desguazadas

 

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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