Ferrocarril de la Azucarera de Gallego

Publicada el: 27 / Mar / 2012

Línea de vía métrica , prácticamente urbana , conectaba con los Tranvías de Zaragoza, utilizada para transportar la remolacha  que llegaba a Zaragoza procedente de las líneas de Minas y Ferrocarril de Utrillas y de la Línea de Vía estrecha de Cariñena a Zaragoza.  El enlace se realizaba por la red urbana de tranvías de Zaragoza, mediante dos coches tractores, el M-2 y M-3 que funcionaban con la tracción eléctrica del tranvía.

Fachada de la azucarera y tranvia de enlace

Fachada de la azucarera y tranvia de enlace, año 1920, Archivo Victor Baron

Por este medio entraba igualmente en la Azucarera de Gallego, el carbón necesario para mover sus calderas y la tracción interior de la fábrica, dicho carbón era  suministrado por  MFU.

Locomotora 030T, azucarera de Gallego, foto : Luis Comaposada

Locomotora 030T, azucarera de Gallego, foto : Lluis Comaposada

El 23 de noviembre de 1916, quedó ultimado el enlace de 2,8 Kms de vía ancha, de servicio particular, entre la línea de Norte de Zaragoza a Barcelona (Revista Minera, Tomo 68, año 1917, página 20 y GCH, 16.12.1916)

Material Móvil :  ancho de 1672 mm.

matricula nº rodaje fabricante año de fab. nº de fab. reff.
AG 1 030T Andrew Barclay Sons & Cº Ltd. 1925 1873  (1)
AG 2 120T Sharp Stewart 1887 3382  (2)(3)

Referencias :

(1) a la Azucarera de Duero, en Toro ( Zamora) en septiembre de 1963, pasa a la Azucarera de Ebro ,Luceni, abril de 1975
(2) ex Bilbao a Portugalete (en 1932 ?) nº 3 BARACALDO
(3) desguazada  en abril de 1975

 

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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