Azucarera de Málaga, “Max Orenstein” -Sociedad General Azucarera de España
Publicada el: 12 / Jul / 2018
ImprimirEsta factoría , cerrada en 1977, dispuso de dos instalaciones,una en ancho de 1672 mm y otra interior de 600 mm.
Locomotora Max Orenstein de 600 mm restaurada, foto Jordi ,Comella
en galga de 600 mm se dispuso de una locomotora Märkische Locomotivfabrick , de Berlin, después Orenstein & Koppel, conocida como ” Max Orenstein” ,rodaje 020T, de 20 Cv, fabricada en 1896, con el nº 173. Conocida como ” La Lirio”, en 1910 le fue sustituida la caldera por una caldera Orenstein Koppel nº 4519, fue adquirida nueva para la factoría azucarera en Guadix (Granada ) y transferida con posterioridad a Málaga.
Fue recuperada por la Asociación de amigos de los ferrocarriles de Vía Estrecha y Tranvías, restaurada por Patricio Chadwick en Mataro, con la colaboración de Jordi Comella.
en galga 1672 mm se dispuso de una locomotora 2wDM fabricada por Schöma en 1952 con el nº 1330 , adquirida nueva a través del agente José Dominguez Sierra.
