Ferrocarril del Monte Silvarosa y Cargadero de Vivero

Los registros de las concesiones de las minas de hierro del Monte Silvarosa y adyacentes, fueron llevados a cabo en 1889 por Ricardo de Llanes Oleaga

cabeza del cable de Minas de Silvarosa foto autor desconocido.

Las Minas de Hierro de Vivero (Lugo), se encuentran en el monte Silvarosa, un yacimiento situado a  408 ml sobre el nivel del mar. Este yacimiento de hierro magnético fue explotado por la sociedad “The Vivero Iron Ore Cº Ltd “ domicilada en Londres, a partir de 1893 bajo la dirección del ingeniero de minas Frederic Staaden. El mineral tenía un porcentaje de fósforo del 0,50 de ley media.

Minas de Sivarosa, 1910, foto : J. Insua, Fondo Asociación Buxa, Asociación Galega do Patrimonio Industrial

Las instalaciones mineras disponían de un ferrocarril de tracción de sangre  de aproximadamente 400 ml de longitud. La compañía minera estudió el establecimiento de un ferrocarril hasta la ría de Vivero, pero una vez realizados los estudios, se desechó el proyecto por lo  accidentado del terreno y el alto coste que supondrían las obras de fábrica, trincheras, desmontes, puentes y túneles. Para suplir este medio, se instaló  el año 1900, un cable aéreo por gravedad, sistema Bleichert (Leipzig), desde el pie de las minas hasta el cargadero de Vivero en la  concha de San Juan. El cable tenía una longitud de 5.570 ml  y disponía de una estación intermedia denominada de La Garganta, con pendientes que sobrepasaban el 25 %, dotado de tolvas de carga de 1 Tm, siendo capaz de transportar 250 Tm/hora ( 3000 Tm de mineral en 12 horas de trabajo) (Revista Minera , Tomo 60, año 1909, página 533). El año 1913 el cable seguía funcionando con normalidad, segun se deduce del contenido de una carta remitida el  14 de febrero de 1913 por la  “The Vivero Iron Ore Cº Ltd “ al fabricante de tranvias aéreos Bleichert, manifestando que en  ese período habian transportado 1.500.000 Tm de mineral.

Cargadero de Vivero,año 1910, Fondo: Buxa, Asociación Galega do Patrimonio Industrial

La primera expedición de mineral con destino Alemania tuvo lugar el 20 de diciembre de 1899,a bordo del vapor Laurak-Bac. A partir de aquellas fechas se encargó de la dirección el ingeniero Federico Guillermo Cloos.  El primer año de explotación a través del cargadero, se cargaron 104.197 Tm de mineral en 35 buques  En su segundo año de funcionamiento, se exportaron 96.000 Tm de mineral . Con una acumulado entre 1899 y 1909 de 1.670.000 Tm, en partidas con destino principalmente a Alemania y Inglaterra.

Cargadero de Vivero,año 1910, Foto: J. Insua, Fondo: Buxa, Asociación Galega do Patrimonio Industrial

En el entorno de la primera guerra europea, las minas dejaron de explotarse. Retomando la actividad en 1919 el industrial Horaciuo Echevarrieta, hasta que los efectos de la crisis económica de 1929, obligaron en 1932 a suspender las actividades. En 1951 el Instituto Nacional de Industria las puso de nuevo en explotación