Ferrocarril del Arsenal de Ferrol

Este ferrocarril, no se limitaba al servicio interior del Arsenal, sino que discurría en varios ramales distribuidos por los muelles, con un ancho de vía, suponemos   de 1380 mm (algunos autores indican un ancho de 1375 mm) .

La línea se iniciaba en el muelle, donde para vencer un desnivel de 8 metros, se disponía de una rampa de 177 ml, dotada de un  cabrestante de vapor para situar los carros en la parte superior, donde la vía se dividía en dos ramales bien definidos, uno al extremo del Arsenal y el otro a los almacenes, frente a la entrada de cada una de las naves, se disponía de una pequeña placa giratoria para dar entrada a los carros de material.

El Consejo de Ministros, a propuesta del de Fomento, y con destino a las obras de ferrocarriles  del Estado, aprobó en 1919 un crédito especial de 43.586.575,58 pts, cuya utilización podría aplicar en el periodo de 1º de abril de 1919 al 31 de marzo de 1920, a las obras en proyecto de los Ferrocarriles del Estado, limitando el crédito a las cantidades a consumir en aquel año, destinando a la Base Naval de Ferrol 1.588.779,46 pts del total de 16.970.686,49 pts destinados a consumir en el período indicado (Gaceta de los Caminos de Hierro, 01.04.1919).

Fueron adjudicadas definitivamente las obras de explanación, fábrica y accesorias que falta ejecutar en la construcción desde la línea de Betanzos al Ferrol  se estableció un ferrocarril al puerto y arsenal de Ferrol a Luis Ayesta Manchóla, por 1.235.525,64 pesetas, presentada en su nombre por José M. Sampedro con una baja de 710.183,97 pts, presentando previamente el depósito del 10 % del presupuesto de contrata en la Caja general de Depósitos ( Gaceta de Madrid ,26.11.1925 ) y (GCH, 10.12.1925 ).

Declarada desierta la subasta de adquisición de tomillos y tirafondos para la superestructura del ramal de enlace de la estación de El Ferrol con su Puerto y Arsenal correspondiente a la Base naval de El Ferrol, se admitirían proposiciones, con concurrencia extranjera (GCH, 01.03.1934 )

Material móvil : ancho 1375

Locomotora “Ferrol” abril de 1989 , Foto: Manuel Serrano

Referencias: