SEAT ( Can Tunis y Landaben)
Publicada el: 25 / Abr / 2018
ImprimirEn la factoría de Seat de Can Tunis se dispuso de una terminal de carga al ferrocarril, mediante el ancho de vía ibérico, con el siguiente material móvil:
| nº | Tipo | Rodaje | Constructor | año de Fca. | nº de Fca. | Reff. |
| 1 | MV2a | 4wDM | Orenstein Koppel-Dortmund | 1959 | 25880 | (1)(2) |
| 2 | DM130 | 0.4.0DM | Maquinista Terrestre y Marítima | 1969 | 64 | (1)(3) |
| 3 | DH-300, 205 Kw | 4wDH | Maquinista Terrestre y Marítima | 1981 | (1) |
Referencias:
| (1) | adquirida nueva |
| (2) | desguazada en 1981 |
| (3) | Trasladada en 1981 a la Factoría Seat de Landaben ( Navarra) |
En la factoría de Seat en Landaben (Pamplona), del ancho 1672 mm.
| nº | tipo | rodaje | fabricante | año de fab. | nº de fab. | reff. |
| DM 130 | 020DM | Maquinista Terrestre Marítima | 1964 | 64 | (4) | |
| 2wDH | Maquinista Terrestre Marítima | 1979 | 199 | (5) | ||
| 10831 | BºBºDE | Brown Boveri | 1969 | 946 | (6) |
Referencias:
| (4) | ex Seat , Zona Franca, 1981, desguazada en 1986 |
| (5) | ex Seat, prototipo DH-300 adquirida por Seat en 1986 |
| (6) | ex Renfe 308.031-4, original 10831 |
