Ferrocarril de Calancha a la Carolina

Se estaban haciendo las gestiones necesarias para la construcción de un Ferrocarril de vía ancha desde Calancha y La Carolina y de vía estrecha desde La Carolina á Río Grande, presupuestándose para el trozo de Calancha á la Carolina 2.500.000,00 pts, divididos en acciones de 250 pesetas.

La línea de vía estrecha derivada  entre Calancha y La Carolina al Km 286 de la línea de vía ancha de Manzanares a Córdoba, solicitada el 9 de octubre de 1890. El 9 de febrero de 1906 (Gaceta de Madrid, 10.02.1906) se autorizó al Gobierno para otorgar la concesión de un ferrocarril de servicio particular y uso publico, que partiendo del apartadero de Calancha (Vilches-Jaén) en la línea de Manzanares a Córdoba y pasando por La Carolina llegue a Rio Grande en el término municipal de Baños de la Encina (Jaén).

Se  hicieron los trabajos para la construcción de un ferrocarril de vía ancha desde Calancha y La Carolina y de vía estrecha desde La Carolina á Río Grande, presupuestándose para el trozo de Calancha á la 2.500.000,00pts, divididos en acciones de 250 pts, la cesión del concesionario y el estudio del trazado se le designó un valor de 100.000,00 pts, que lo percibirá en acciones.

La cesión del concesionario y al estudio del trazado se le ha asignado un valor de  100.000.00pts, que lo percibirá en acciones. La Compañía de Ferrocarriles de Madrid á Zaragoza y á Alicante facilitará el material fijo y móvil que se necesite, estimándose en unas 500.000,00 pts, y el resto de 1.900.000 pesetas se ha de obtener en suscripción que ya está cubierta.

El Ayuntamiento de La Carolina se obliga á indemnizar los terrenos que ocupe la vía y prestará á las obras todo el auxilio moral que éstas necesiten.  (La Actualidad Financiera, 31.08.1910 ).

La concesión se otorgó  para tracción vapor y de vía estrecha, por 99 años, sin subvención del Estado, siendo declarado de utilidad pública.