Ferrocarril del Taller de Bloques del Puerto de Barcelona
Publicada el: 06 / May / 2012
ImprimirEstablecido por la Junta de Obras del Puerto de Barcelona, con un ancho de vía de 600 mm y carril de 10 Kg/ml. La primera línea entre el taller de bloques de hormigón y el dique del Este data de primeros del siglo XIX, disponía de un recorrido de 2.530 ml y estuvo en servicio hasta el final de los años cuarenta.
Existía un ramal auxiliar para el transporte de arena desde la playa al taller de bloques, con una longitud de 850 ml, explotada inicialmente mediante tracción animal y servida finalmente por dos tractores diesel. Este último tramo fue suprimido en 1957. Un tercer ramal era utilizado para el traslado del hormigón desde la hormigonera al taller de bloques.
Taller de Bloques del puerto de Barcelona, Revista Ibérica 16.10.1915
Material móvil: ancho 600 mm
| Tipo | Rodaje | Fabricante | año de Fab. | nº de Fab. | reff. |
| BoWE | 1905 | (1)(3) | |||
| BoWE | 1910 | (1)(4) | |||
| BoWE | 1910 | (1)(2)(4) | |||
| 4wPM | Robert Aebi & Cie, Suiza (RACO ) | 1920 | (1)(5) | ||
| 2.3.M | 4wPM | Orenstein Koppel | 1926 | 2218 | (1)(6) |
| 2.3.M | 4wPM | Orenstein Koppel | 1926 | 2219 | (1)(6) |
Referencia:
| (1) | desguazada |
| (2) | retirada en 1957 |
| (3) | con trole |
| (4) | con pantografo |
| (5) | con motor de gasolina |
| (6) | con motor de 10 Cv |
El material móvil lo componían vagonetas basculantes y vagones plataforma.
