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Resultados con la etiqueta: ‘MZA’

Zaragoza á Escatrón

Publicada el: 11 / Mar / 2012

La concesión a León Cappa, se desarrolló con la colaboración del ingeniero ingles Constantini y del español Goitia. Iniciando los trabajos el 1 de noviembre de 1856 (GCH, 16.11.1856). Antecedentes que se remontan a las concesiones obtenidas por León Cappa de las minas de Gargallo el 1 de julio de 1858 y del Ferrocarril de […]

Valladolid á Ariza

Publicada el: 10 / Mar / 2012

Los antecedentes para la implantación de un ferrocarril cuyo itinerario era coincidente en parte con el de Valladolid a Ariza, se cifran en una primera solicitud a la Administración, formulada por Manuel Ortíz de Pinedo, vecino de Madrid,  para practicar los estudios de un ferrocarril que partiendo de Valladolid y pasando por Aranda de Duero […]

Vadollano á Linares y Los Salidos

Publicada el: 10 / Mar / 2012

Los antecedentes de este ramal se remontan a 1863, cuando MZA tenía iniciados los trabajos de su línea general de entrada en Andalucía, y concretamente en el proyecto del ferrocarril que planteó MZA entre  Manzanares y Córdoba, en el que no se contempló el paso por Linares, pese a que podría aportar cuantiosos productos debido […]

Torre Pacheco á Santiago de la Ribera

Publicada el: 09 / Mar / 2012

Ramal  de 21 kilómetros, que partiendo de Torre Pacheco (Murcia) en el Pk 506,992 de la línea de Madrid á Cartagena por Chinchilla, alcanzaba  Santiago de la Ribera , pasando por los Alcazares. desde Los Alcazares partían un ramal   hacia la base militar de Santiago de la Ribera. Según la información de Juan Pedro Esteve, […]

Sevilla á Huelva

Publicada el: 08 / Mar / 2012

Sus antecedentes se remontan a la concesión  del 10 de julio de 1859 de la línea de Huelva á las Minas de Buitrón y otra del 23 de noviembre  desde las minas de Buitrón al enlace con el ferrocarril de Mérida á Sevilla, ambas concesiones no fueron desarrolladas. Tuvo que ser el Plan General de […]

Santander-Mediterráneo

Publicada el: 07 / Mar / 2012

Este ferrocarril tuvo antecedentes muy variados, obedeciendo al interés de  establecer ferrocarriles cuyos tazados son coincidentes en parte. En 1865 Cesar D. Allhard de Cadseneuve solicitó un ferrocarril desde Burgos al Mediterráneo, rindiendo en Sagunto. Otros partiendo de Burgos a Soria y a Ontaneda, el primero sobre un proyecto de Antonio Alvárez y el segundo […]

Mérida á Sevilla (Los Rosales)

Publicada el: 05 / Mar / 2012

Los prolegómenos de la línea de Mérida á Sevilla de 204,54 Kms, aparecen vinculados  al proyecto de una línea transversal que partiendo de  Almansa  por Ciudad Real llegara a Badajoz, con un ramal de Mérida á Sevilla  cuya subasta debería realizarse el 18 de junio de  1856  por separado. El ingeniero de minas Robert Kith, […]

Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) (*)

Publicada el: 03 / Mar / 2012

NOTA: El acceso a material móvil de esta compañía deberá realizarse a través del siguiente hipervínculo  Ver, Madrid a Zaragoza y Alicante Material Móvil . En la presente carpeta únicamente se detalla el historial, itinerarios , compañías integradas y productos de la explotación. Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) Como consecuencia de la promulgación el […]

Madrid á Zaragoza

Publicada el: 03 / Mar / 2012

Los antecedentes del establecimiento de esta línea,  se iniciaron al ser adjudicada  el  22 de abril de 1945  a Mr. Jackson representante de una compañía inglesa, contemplando un trayecto con dos bifurcaciones desde Zaragoza , una a Pamplona y otra a Barcelona, concesión que no prosperó al no encontrar apoyos financieros suficientes . La administración […]

Madrid á Ciudad Real (Directo de Ciudad Real á Madrid) C.R.B.

Publicada el: 03 / Mar / 2012

Esta línea la promovió la “Compañía del Ferrocarril de Ciudad Real á Badajoz” con el objeto de contar con una línea directa de Madrid á Badajoz y la frontera portuguesa evitando la dependencia de MZA  cuyo tramo entre Madrid  y Lisboa por Alcázar requería un trayecto de 882 kilómetros, en tanto que desde Madrid a […]

Madrid á Alicante (Madrid á Aranjuez, Aranjuez á Almansa, Almansa á Alicante

Publicada el: 02 / Mar / 2012

Durante el gobierno de Narváez (02.05.1844 – 11.02.1846) se autorizaron  por el Estado las primeras concesiones ferroviarias, ante la evidencia de impulsar las obras públicas, sin subvención de ningún tipo como consecuencia del endémico déficit de la  economía estatal, fomentando una política ferroviaria basada en la iniciativa privada. La carencia del diseño de un verdadero […]

Ferrocarril de Villanueva del Rio y Minas

Publicada el: 27 / Feb / 2012

La primera noticia sobre la posibilidad de establecer un ferrocarril en Villanueva del Rio, nos llega por la autorización el 1 de julio de 1856 (Gaceta de Madrid, 10.07.1856) a Joaquín de Burgos, quien solicitó en representación de las sociedades “La Manchega”, “La Betica” y “La Vizcaina”, autorización para realizar los estudios preliminares para establecer […]

Ferrocarril de Gerona á Francia por Figueras

Publicada el: 25 / Feb / 2012

La explotación iniciada desde Gerona en 1861, permitió el aumento de tráficos  gracias a los transportes combinados con la compañía de Zaragoza y con la de Tarragona á Martorell y Barcelona. Estableciendo en la frontera la correspondencia con la compañía del Midi. La línea de Gerona a la frontera francesa inició su andadura con la […]

Cuenca á Utiel

Publicada el: 25 / Feb / 2012

Concebida con el objeto de  hacer posible la unión  del ferrocarril de Valencia a Utiel  con el  ferrocarril de Aranjuez a Cuenca y completar el eje directo Valencia Madrid por Cuenca y Aranjuez. Su primer anuncio se incluyó en la Ley de Bases Generales del 14 de noviembre  de 1868 predecesora de la Ley General […]

Córdoba á Sevilla

Publicada el: 24 / Feb / 2012

Ferrocarril autorizado por Decreto del 28 de agosto de 1851 y adjudicado  por la R.O. de 20 de enero de 1852 a la sociedad  “José Joaquín Figueras y Cía”, la concesión contemplaba el enlace de Andujar á Sevilla, trayecto,  que por R.O. de 25 de enero de 1853, en la concesión definitiva, quedó modificado al […]

Compañía de los Ferrocarriles del Pirineo á Zaragoza y al Mediterráneo

Publicada el: 23 / Feb / 2012

(ver, Madrid á Zaragoza) (ver, Madrid á Zaragoza y Alicante, MZA)

Ciudad Real á Badajoz (y Almorchón a las minas de Carbón de Bélmez)

Publicada el: 22 / Feb / 2012

      La construcción del ferrocarril de Alcázar de San Juan a Badajoz se dividió en tres secciones. La primera, de Alcázar de San Juan a Ciudad Real, quedó en manos de MZA y fue inaugurada el 14 de marzo de 1861. Sin embargo, los restantes tramos a Badajoz fueron adjudicados a la Compañía […]

Argamasilla de Alba (Cinco Casas) á Tomelloso

Publicada el: 10 / Feb / 2012

Los antecedentes de este ferrocarril, se inician con la aprobación en 1852 del proyecto de un ferrocarril  de Ciudad Real, pasando por Tomelloso, Argamasilla de Alba, Manzanares y Almagro, hasta enlazar con la línea de Almansa, en Socuellamos. Incluso se iniciaron los trabajos en 1853 abandonados posteriormente. Cuando se pretendió unir Alcázar de San Juan […]

Almansa á Valencia y Tarragona (AVT) Compañía del Ferrocarril de Almansa á Valencia y Tarragona

Publicada el: 10 / Feb / 2012

Se atribuye el primer intento de un ferrocarril entre Valencia y Alicante, por Játiva y Alcoy, al ingeniero de caminos Juan Surbecase Krets, quien en 1843 redactó el proyecto, auxiliado por los facultativos  Carlos Campuzano Watkins y Joaquín Ortega. Predecesor del fracaso de la compañía “Madrid and Valencia Railway Company“ al dejar abierta, en el […]

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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