Etiquetas

Resultados con la etiqueta: ‘Marques de Urquijo’

Tranvía a Vapor del Sardinero – Santander

Publicada el: 14 / May / 2012

Llamado igualmente, el tranvía de “Pombo” e incluso el tren del túnel, de ancho 1.030 mm,  cubría 2,46 Km entre el Paseo de Pereda y el Casino. Esta línea atravesaba el túnel de Tetuán de 400 ml antes del Alto de Miranda. Por R.O de 2 de octubre de 1888 (Gaceta de Madrid, 23.10.1888) se […]

Tranvía a Vapor de Madrid a El Pardo

Publicada el: 11 / May / 2012

  La primera solicitud de un tranvia entre Madrid y El Pardo, presentada el 7 de mayo de 1875, en la que se contempló un tranvía con tracción animal entre la callede Toledo con el Real Sitio del El Pardo, mediante una linea de 14.944 ml, ocupando parte de la carretera de La Coruña, con […]

Ferrocarril de Tánger á Fez – Protectorado de Marruecos

Publicada el: 02 / May / 2012

El acuerdo  marroquí – franco – alemán de 4 de noviembre de 1911, uno de cuyos artículos se refería a la adjudicación del Ferrocarril de Tánger a Fez. Llevó a que  Francia y España se apresuraran  a definir las condiciones de concesión y explotación de la línea, en un protocolo suscrito el 27 noviembre de […]

Ferrocarril de Duro Felguera (Uninsa – Ensidesa)

Publicada el: 24 / Mar / 2012

La primitiva sociedad  Duro y Compañía, anexionó en 1864 la fundición “Gil, Elorza y Cía”, empresa que operaba en el Padrón de la Felguera, desde 1857, siendo uno de sus socios el general Francisco Antonio de Elorza y Aguirre Director de la Fábrica de Trubia, quien junto con Pedro Duro Benito, pusieron en marcha su […]

Ferrocarril de Carreño S.A. (Musel á Aviles)

Publicada el: 22 / Mar / 2012

Los enlaces ferroviarios con el puerto del Musel estuvieron justificados por la gran aportación de los tráficos de mineral, en especial los carboneros. La necesidad de establecimiento del puerto del Musel como complentario del de Gijón, situados a 3 Kms entre sí, potenció el establecimiento de todos estos ferrocarriles. Un ramal entre la estación de […]

Compañia General Española de Africa

Publicada el: 15 / Mar / 2012

Como consecuencia del tratado de protección de 1912 establecido por las potencias europeas, suscrito por España en 1913, y el anexo del convenio hispano francés, cuyo texto mantuvo su vigencia hasta 1956, hizo necesaria la creacion de esta sociedad para asumir la parte española de la explotacion del ferrocarril hispano frances, de 92 Km, de […]

Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) (*)

Publicada el: 03 / Mar / 2012

NOTA: El acceso a material móvil de esta compañía deberá realizarse a través del siguiente hipervínculo  Ver, Madrid a Zaragoza y Alicante Material Móvil . En la presente carpeta únicamente se detalla el historial, itinerarios , compañías integradas y productos de la explotación. Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) Como consecuencia de la promulgación el […]

Bilbao á Portugalete ( y San Julián de Musques)

Publicada el: 14 / Feb / 2012

En 1881 se otorgó, sin subvención del Estado, la concesión del 15 de Junio del mismo año a Federico de Solaegui y Mújica, quien había solicitado el 7 de septiembre de de 1871 , el replanteo de un trazado de 12 kilómetros  entre los muelles de Ripa y Portugalete, enlazando con el Ferrocarril de Tudela […]

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons.

contador de visitas