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Resultados con la etiqueta: ‘Indalecio Prieto’

Metro de Bilbao

Publicada el: 10 / May / 2012

La puesta en marcha , el 11 de noviembre de 1995 de la 1rª fase del metro de Bilbao, nos recuerda que fue concebido aprovechando parte de la traza del primitivo ferrocarril de Bilbao a Las Arenas y Plentzia. Cuyo primer tramo entró en servicio el 1º de julio de 1887. Como así se confirma […]

Ferrocarril de Jerez de la Frontera a La Sierra (Jerez a Villamartin y Setenil)

Publicada el: 26 / Mar / 2012

El también conocido como  Ferrocarril de Jerez al Río Guadalete, fue otorgado el 9 de junio de 1888 a Manuel José de Bertemati, Marqués de Betemati, como ferrocarril de uso particular y servicio público (GCH, 24.10.1915), con deposito de 34.680 pts de fianza y un plazo de ejecución de tres años, cuya conclusión quedaría fijada […]

Zamora á Orense, el Directo a Galicia

Publicada el: 11 / Mar / 2012

Esta línea ferroviaria  proyectada en 1856 por el ingeniero Sagasta,  ocupando el cargo de ingeniero provincial. Llegó a ser concedida  al Sr. Flores con la garantía personal de  José Elduayen. El proyecto fue archivado sin ser contemplado en muchos años (GCH, 01.04.1908) Hasta que la  línea fue incorporada en los estudios realizados por el Ministerio […]

Villanueva á Logrosan, Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena

Publicada el: 10 / Mar / 2012

Los ferrocarriles apetecidos, unos proyectados y otros en proyecto en la zona que nos ocupa, formaban una tela de araña, en la que cada uno de los alcaldes de sus localidades, casi que solicitaron que les pasara un ferrocarril por la puerta de su casa. Estas apetencias eran consecuencia directa de una falta de planteamiento […]

Soria á Castejón de Ebro y Pamplona (Soria á Navarra)

Publicada el: 09 / Mar / 2012

El primer documento que menciona esta linea, emitido por las Cortes de la República el 2 de julio de 1870, por el que  José de Echegaray , Ministro de Fomento en el Gabinete de Francisco Serrano, la incluye en el plan general de ferrocarriles, quedando autorizado el Gobierno para conceder en pública subasta una línea […]

Santiago a La Coruña

Publicada el: 08 / Mar / 2012

Sobre la base del Plan General de Ferrocarriles de 1864  se contempló la creación de un ferrocarril   desde Santiago de Compostela  a La Coruña, concretamente hasta Cambre localidad cercana a La Coruña  situada sobre la línea  en construcción de Palencia á La Coruña. Por la Ley de 14 de enero de 1887 (Gaceta de Madrid, […]

Orense á Santiago de Compostela

Publicada el: 05 / Mar / 2012

Esta línea fue incorporada por el Estado,  el 9 de septiembre de 1928, a la “Compañía General de los Ferrocarriles del Oeste de España” junto con otras líneas,  unas en explotación y otras en construcción. Concretamente los 129,045 Kms del  tramo de Orense á Santiago de Compostela formaban parte de los 453 Kms de línea […]

Ferrocarriles Transversales – Baeza a Saint Girons

Publicada el: 28 / Feb / 2012

La actuación ferroviaria referida a los ferrocarriles transversales, viene arrastrada desde la formación de las comisiones ferroviarias Francia-España. Donde dejando aparte las ideas concebidas por los españoles, Francia constituyó una comisión para el estudio y establecimiento de enlaces ferroviarios con España, de interés general, con el objeto de construirlos cuando los recursos financieros lo permitieran. […]

Ferrocarril Directo de Madrid á Burgos

Publicada el: 27 / Feb / 2012

Esta línea nació con la pretensión de reducir en 88 kilómetros la distancia entre Madrid y Burgos, soslayando  la explotada  desde 1864,  por Norte, entre Madrid y Burgos vía Valladolid. Teniendo en cuenta que el enlace de Madrid a Burgos vía Compañía del Norte  era de 369 kms contra los  284 kms  establecidos en el […]

Cuenca á Utiel

Publicada el: 25 / Feb / 2012

Concebida con el objeto de  hacer posible la unión  del ferrocarril de Valencia a Utiel  con el  ferrocarril de Aranjuez a Cuenca y completar el eje directo Valencia Madrid por Cuenca y Aranjuez. Su primer anuncio se incluyó en la Ley de Bases Generales del 14 de noviembre  de 1868 predecesora de la Ley General […]

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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