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Resultados con la etiqueta: ‘Barcelona’

Ramal de enlace de la Fabrica de Cementos Griffi

Publicada el: 07 / Mar / 2012

La Ley de 17 de julio de 1953 (BOE 19.07.1953) concedió el enlace ferroviario desde la fabrica de cementos Griffi hasta el PK 636,851 hasta Villanueva i la Geltrú, en la línea de vía ancha de Madrid á Barcelona . Por otra parte el decreto de 25 de febrero de 1955  (BOE 08.03.1955)  declaró las […]

Mollet á Caldas de Montbuí (Compañía de Ferrocarriles y Tranvías)

Publicada el: 05 / Mar / 2012

Este ferrocarril de ancho de vía normal de 1670 mm, con un trazado, únicamente de 16 Kms, mantuvo su explotación totalmente independiente de cualquier gran compañía de vía ancha. Si bien fue explotado temporalmente por Norte. Los primeros proyectos para el establecimiento de este ferrocarril  se remontan a una solicitud del 5 de agosto de […]

Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) (*)

Publicada el: 03 / Mar / 2012

NOTA: El acceso a material móvil de esta compañía deberá realizarse a través del siguiente hipervínculo  Ver, Madrid a Zaragoza y Alicante Material Móvil . En la presente carpeta únicamente se detalla el historial, itinerarios , compañías integradas y productos de la explotación. Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) Como consecuencia de la promulgación el […]

Ferrocarriles Directos de Madrid á Zaragoza y Barcelona

Publicada el: 28 / Feb / 2012

El inicio empresarial de esta línea ferroviaria nació de la  aplicación de la Ley Especial de 2 de abril de 1880, al autorizar a la “Sociedad de los Ferrocarriles de Valls á Villanueva y Barcelona”, para que con sujeción a las mismas condiciones particulares que su concesión y sin subvención del Estado, pueda construir un […]

Ferrocarriles de Tarragona á Barcelona y Francia (BTF) – Directos de Barcelona a Madrid, por Zaragoza

Publicada el: 28 / Feb / 2012

Las primeras noticias sobre la fusión de las compañías que formarían  la Compañía del Ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF), aparecen en la Gaceta de los Caminos de Hierro del 10 de mayo de 1857, en la que se anuncia el inicio del proceso de fusión de compañías con redes en Cataluña. Estudio […]

Ferrocarril de Tarragona á Barcelona (por la costa)

Publicada el: 27 / Feb / 2012

En abril de 1851, esta línea fue solicitada por Magí de Garau y Figueras quien recibió la concesión provisional por la R.O. de 15 de mayo de 1851, entrando en abierta competencia con la solicitada por Jaime Ceriola y Castellá de una línea de enlace con Tarragona  desde Martorell a Reus por Villafranca del Penedés […]

Ferrocarril de Gerona á Francia por Figueras

Publicada el: 25 / Feb / 2012

La explotación iniciada desde Gerona en 1861, permitió el aumento de tráficos  gracias a los transportes combinados con la compañía de Zaragoza y con la de Tarragona á Martorell y Barcelona. Estableciendo en la frontera la correspondencia con la compañía del Midi. La línea de Gerona a la frontera francesa inició su andadura con la […]

Compañía del Ferrocarril de Barcelona á Mataró y Gerona

Publicada el: 23 / Feb / 2012

(ver, Caminos de Hierro de Barcelona á Gerona)

Compañía del Camino de Hierro del Norte de Cataluña

Publicada el: 23 / Feb / 2012

(ver, Barcelona – Granollers – San Juan de las Abadesas)

Compañía del Camino de Hierro del Norte

Publicada el: 23 / Feb / 2012

(ver, Barcelona-Granollers-San Juan de las Abadesas)

Caminos de Hierro del Centro

Publicada el: 20 / Feb / 2012

(ver, Barcelona á Martorell)

Caminos de Hierro de Barcelona á Gerona

Publicada el: 20 / Feb / 2012

El ferrocarril de Barcelona a Gerona, despertó las apetencias antagónicas entre las concesionarias del Ferrocarril de Barcelona a Mataró  (ver, Barcelona á Mataró) y la del de Barcelona a Granollers (ver, Barcelona a Granollers y San Juan de las Abadesas), reclamado por ambas en sentido exclusivo (GCH, 22.06.1856) . El de Granollers, llamado Camino del […]

Camino de Hierro de la Infanta Maria Luisa Fernanda

Publicada el: 20 / Feb / 2012

(ver, Barcelona – Granollers – San Juan de las Abadesas)

Caminos de Hierro de Barcelona á Francia por Gerona

Publicada el: 20 / Feb / 2012

(ver, Caminos de Hierro de Barcelona á Gerona)

Barcelona Sans al Aeropuerto del Prat de Llobregat

Publicada el: 13 / Feb / 2012

La primera solicitud de enlace entre Barcelona y el Prat de Llobregat, la formuló  Jose Puig Boada, presentando proyecto para el establecimiento de un tranvía eléctrico ( Revista Ingenieria y Construcción, agosto de 1925,  página 375 ). De esta solicitud no hemos detectado otras actuaciones. Los antecedentes de este ramal se retrotraen al establecimiento de […]

Barcelona Morrot-Puerto-Zona Franca

Publicada el: 13 / Feb / 2012

Al sur de la montaña de Monjuich se encuentran las instalaciones ferroviarias de Morrot-Puerto construidas por MZA en 1915,  para dar servicio a los  ocho grandes almacenes con cuatro vias de entrada cada uno, quedando unidas en la actualidad con enlaces por el sur a la Zona Franca. Los servicios ferroviarios en el puerto de […]

Barcelona á Zaragoza (por Reus y Mora la Nueva)

Publicada el: 13 / Feb / 2012

(ver, Ferrocarriles de  Tarragona á Barcelona y Francia, T.B.F.)

Barcelona á Mataró (Port Bou y Cerbere), Barcelona a Francia por la costa

Publicada el: 13 / Feb / 2012

La solicitud de la concesión  se formuló ante el Ministerio de la Gobernación el 30 de junio de 1843, promovida por Jose Maria Roca, acompañada de un proyecto de bases compuesto por 13  condiciones sobre las que sustentar la solicitud. Fijando entre otras un plazo de 6 meses para presentar el proyecto, a contar desde […]

Barcelona á Martorell (Ferrocarril del Centro de Cataluña)

Publicada el: 13 / Feb / 2012

El ingeniero inglés Michael de Bergue obtuvo una concesión provisional- el 27 de diciembre de 1850- destinada a construir un ferrocarril entre Barcelona y Molins de Rey, consiguiendo por la R.O. de 3 de abril de 1851 la concesión para prolongarlo hasta Martorell., esta concesión la ofreció a las entidades financieras: Miraons, Doria y Cía […]

Barcelona á Granollers y San Juan de las Abadesas

Publicada el: 12 / Feb / 2012

Este ferrocarril recibió el nombre de “Camino de Hierro de la Infanta María Luisa Fernanda”, tuvo sus antecedentes en junio de 1844 año en que se constituye la sociedad “El Veterano Cabeza de Hierro”, empresa situada en las cercanías de Camprodón, junto a San Juan de las Abadesas. Las primeras investigaciones serias sobre la potencia […]

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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